Quizz

Sonja postete
och, ich glaube, da passt schon ein bein oder ein arm rein. das schraubt man dann fest, so kann sich das opfer nicht mehr wehren und dann setzt man mit der spitzzahnigen klemme an.... brrrr. das tut sicher weh!

lg

sonja

SM!

Sonja postete
och, ich glaube, da passt schon ein bein oder ein arm rein. das schraubt man dann fest, so kann sich das opfer nicht mehr wehren und dann setzt man mit der spitzzahnigen klemme an.... brrrr. das tut sicher weh!

lg

sonja

Wenn einer dem falschen Glauben anhängt, weil man selber ja den richtigen hat

John postete

Sonja postete
och, ich glaube, da passt schon ein bein oder ein arm rein. das schraubt man dann fest, so kann sich das opfer nicht mehr wehren und dann setzt man mit der spitzzahnigen klemme an.... brrrr. das tut sicher weh!

lg

sonja

Wenn einer dem falschen Glauben anhängt, weil man selber ja den richtigen hat

oder weil frau gestehen soll, dass sie eine hexe ist! die heilige inquisition hat ja auch ganze arbeit geleistet! schwarze zeiten - muy malo.

lg
sonja

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bitte identifizieren
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Eine Platine mit einem 4 Steckanschluß.


LG

.....vielleicht ein Teil von der Benzinpumpenkontrolleinrichtung (Wenn Motor steht, Pumpe nach 10 sec. aus?!), hinter Handschuhfach?
...hab ich aber noch nie gesehen, hat meiner nicht.

Happy Day

Achim

Achim postete
.....Benzinpumpenkontrolleinrichtung
(Wenn Motor steht, Pumpe nach 10 sec. aus)
Happy Day
Achim

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korrekt / Jaeger-Platine
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Heiße und aktuelle Sache Sympa!

Mich hat genau gestern Jean-Michel angebeamt, weil ihm auf genau dieser Platine was durchgebrannt ist, wahrscheinlich die Diode, und er das Teil nicht identifizieren kann.

Hast Du da den Schalt- und Bestückungsplan von. Das Teil ist von Jaeger.

Merci!

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Jaeger-Platine; eingebaut ab SM's 11/1971
Diode 1N 4004 (400v) oder besser 1N4007
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zur Ergänzung aus dem frz. Forum
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Pour compléter l'excellent document qu'a posté Nived, voici
le schéma de principe de branchement du boîtier.
Le contact 3 est le +APC, le contact 1 est le + démarreur.
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Par contre, l'auteur de cet article se trompe en indiquant
que le relais de pompe est spécial et introuvable. On peut
facilement le remplacer par n'importe quel relais inverseur,
selon le schéma que je vous propose ci-dessous :
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GENIAL! Vielen Dank!!!

...irgendwo habe ich mal gelesen, dass ein BMW-Relais genau die gleichen Funktionen hat, weiss aber nicht mehr von welchem Typ. Vielleicht kann sich da jemand genauer entsinnen?!

Happy Day

Achim

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hier noch mal der Schaltplan auf Englisch
wär das nicht mal eine Herausforderung für unsere Elektroniker ?
ich kann mir vorstellen, daß auch (einmal) bei uns Bedarf besteht
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Fräge: Na, wer errät was das für ein Fahrzeug ist?

Popel- Irmscher?

Andreas

Achim postete
...irgendwo habe ich mal gelesen, dass ein BMW-Relais genau die gleichen Funktionen hat, weiss aber nicht mehr von welchem Typ. Vielleicht kann sich da jemand genauer entsinnen?!

Happy Day

Achim

3er E30. Die Relaise gingen auch ewig in Ar...., kaputt.

Grüße

Andy postete
Popel- Irmscher?

Andreas

Ein bisschen genauer?

Geht es auch mit Fragen? Wie bei Robert Lembke? "Ja" heißt: Neue Frage ist erlaubt.

Also:
Stimmt es, dass die Front nicht original und markenfremd ist?

Opel Comodore GS/E 2.8 B Coupe aus 78ig mit großen Kotflügelverbreitungen, Oelkühler und Dieselhaube. Schalensitz und MB Kopfstützenhäubchen. Die Häubchen waren damals trendy. Alpine Radiocasette mit zwei Verstärker. 10 Lautsprecher. Heckablage 35iger Bässe. Zu der Zeit Megaanlage. Unterdruckdose tot. Zündung auf früh gestellt. Massenschwungrad erleichtert. 4 Getriebe verschlissen. Immer 1 und 2 Gang synchro putt.
Der ging wirklich gut.
Leider kein Seitenfoto. Ich suche noch. Habe ich 85/86 gefahren.

Booahh Eiyhhh!

Wieso heißt Du Frank und nicht Manni?