THEMA: Frage

SyMpa postete

Andy postete
Ne Alpine- Vorstufe der A 310 hatte so´ne Schnauze. Zum Glück sind beide Autos schöner auf die Straße gekommen.
Andreas

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ich sehe hier eher eine der GS Camargue - ähnliche Front
keine Alpine
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hast Du mal ein Vergleichsbild ?
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Die GS Camargue erschien 1 Jahr (1972) nach der Präsentation der Alpine A310 (1971),
man könnte sich vorstellen, daß letztere Bertone als Inspiration diente .....
und die glatte Kühlerfront ist eher inspiriert vom Studebaker Avanti
Design Raymond Loewy 1961 ...
und so weiter .....
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Helge, die Lüftung ist nicht am Zündschloss / Kabeltreffpunkt der Instrumente dahinter, damit nicht im Brandfall dort zuviel Sauerstoff ist....

Carsten

Andy postete
Ne Alpine- Vorstufe der A 310 hatte so´ne Schnauze. Zum Glück sind beide Autos schöner auf die Straße gekommen.
Andreas

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ich sehe hier eher eine der GS Camargue - ähnliche Front
keine Alpine
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hast Du mal ein Vergleichsbild ?
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BAM6868 postete
Niemals ohne Raybain auf der Nase!

..und den Hirschfänger in der Hose..

BAM6868 postete
概要

SMはDSのボディ構造をベースとして、2ドアボディを架装し、当時シトロエンと提携関係にあったマセラティ製のV型6気筒DOHCエンジンを搭載した前輪駆動のスポーツ・モデルである。1970年に発売され、オイルショックやマセラティとの提携解消により、1975年に生産終了した。 また、マセラティでも最終年、SMの機構そのままにクアトロポルテ･シリーズIIとして、4ドア･ノッチバックボディを纏ってモーターショウ発表され 5台生産されていた事が最近判ってきた。
本国でのヘッドライトの仕様は可動式角型6灯であったが、日本へ輸入されたモデルは米国仕様をベースとしたもので、固定式の丸型4灯に改められている。

特徴

SMはエンジン以外にもステァリング機能にも特徴がある。9.4：1というクイックなレシオとキャスターアクションまでパワー化されている点である。 キャスターアクションの油圧化により停車中でも前輪は強制的に真っ直ぐになるといった特性をもつ、クイックなレシオと相まって直角ターンではシトロエンに乗りなれた者でも最初は後輪を縁石に乗り上げる危険性もありえる。
エンジンは動弁機能は変わらないが2.7ℓ、3.0ℓ、キャブレター、機械式インジェクションが存在する。

現在の日本での生息数

当時の西武自動車によって輸入されたものはごく少数であり丸型4灯が災いして人気がなく殆ど現存はないと思われる。
最近はフランス本国よりもイタリアでレストアされたものが個人輸入にて数台生息する。これらは可動式角型6灯でありマセラティエンジンも多少のチューンが施されているはずである。
いずれにしろ特殊な油圧装置、劣悪なエンジンの整備性により維持にはオーナーの情熱が不可欠である。

Ist Deine Tastatur fertig, oder hast Du flugs chinesisch gelernt und Dir gleich einen Chinamac angeschafft, oder bist Du gar im Land der Mitte?

Hey, ich kann ja ganz schön komplizierte Fragen stellen.


Liebe Grüße

Helge

PS: Eine Woche noch!

Niemals ohne Raybain auf der Nase!

Men at work.





SmarT. repair

概要

SMはDSのボディ構造をベースとして、2ドアボディを架装し、当時シトロエンと提携関係にあったマセラティ製のV型6気筒DOHCエンジンを搭載した前輪駆動のスポーツ・モデルである。1970年に発売され、オイルショックやマセラティとの提携解消により、1975年に生産終了した。 また、マセラティでも最終年、SMの機構そのままにクアトロポルテ･シリーズIIとして、4ドア･ノッチバックボディを纏ってモーターショウ発表され 5台生産されていた事が最近判ってきた。
本国でのヘッドライトの仕様は可動式角型6灯であったが、日本へ輸入されたモデルは米国仕様をベースとしたもので、固定式の丸型4灯に改められている。

特徴

SMはエンジン以外にもステァリング機能にも特徴がある。9.4：1というクイックなレシオとキャスターアクションまでパワー化されている点である。 キャスターアクションの油圧化により停車中でも前輪は強制的に真っ直ぐになるといった特性をもつ、クイックなレシオと相まって直角ターンではシトロエンに乗りなれた者でも最初は後輪を縁石に乗り上げる危険性もありえる。
エンジンは動弁機能は変わらないが2.7ℓ、3.0ℓ、キャブレター、機械式インジェクションが存在する。

現在の日本での生息数

当時の西武自動車によって輸入されたものはごく少数であり丸型4灯が災いして人気がなく殆ど現存はないと思われる。
最近はフランス本国よりもイタリアでレストアされたものが個人輸入にて数台生息する。これらは可動式角型6灯でありマセラティエンジンも多少のチューンが施されているはずである。
いずれにしろ特殊な油圧装置、劣悪なエンジンの整備性により維持にはオーナーの情熱が不可欠である。

Wissen nicht, aber er hat die originale Haube. Also den Lufteinlass rechts:
citroensmaustralia.com/conversions/gallery/gallery05.htm

OK, hier kann man es sehen, die Frischluftbox bleibt rechts:
citroensmaustralia.com/restorations/diary2/diary2_12.htm
Hätt ich nicht gedacht. Dann sind die gar nicht soo gut, die Australier.


Viele Grüße

Helge

weiss das jemand,
hat denn der australische Rechtslenker SM die Lüftung links?

Ja. Es ist wie in unsern SMs: Lenkrad links, Lüftung rechts. Macht doch Sinn, sonst würde ja nur das Lenkrad mit frischer Luft versorgt. Oder wie?

Tatsächlich hat das auch praktische Gründe: direkt bei dem Lenkrad haben wir Lenksäule, Zündschloss, Licht- und andere Schalter. Da bleibt kein Platz für ein Lüftungsgebläse und einen Luftsammelkasten. Schau mal unter die Haube eines SM, dann wirst Du verstehen.
Jetzt verstehen wir auch, warum es nie einen Rechtslenker SM gab und wir ziehen den Hut vor der Leistung des Australischen SM-Clubs.


Viele Grüße

Helge

Und er hat sich gedacht: wenn das Lenkrad rechts ist, muss der Lufteinlass links sein?!

Rene postete

Tobias postete
..auch nicht ganz der SM..

woher ist denn diese schicke Studie?

..hat irgendein asiatischer Student gerendert. Fundstück aus dem Netz.

Da werden die Leute auf die Bling-Bling-Felgen schauen und gar keine Brembos sehen!

Tobias postete
..auch nicht ganz der SM..

woher ist denn diese schicke Studie?

Ich wünscht´, ich wär ein Oscar Mayer Wiener,
dann kannte mich die ganze Welt.
Ach wär ich doch ein Oscar Mayer Wiener,
dann würde ich geliebt und auch bestellt!

(frei nach den Simsons!)

M.

Das ist ne Citpine?

Ne Alpine- Vorstufe der A 310 hatte so´ne Schnauze. Zum Glück sind beide Autos schöner auf die Straße gekommen.

Andreas

Ach, Tobias, dann seh ich ja nichts mehr.


Viele Grüße

Helge

..mach' sie doch zu.

Wollt ihr bei diesen Beiträgen nicht lieber die Fotos weg lassen? Da kriegt man ja Augenkrebs von. Brrr!


Viele Grüße

Helge