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Jochen SM-13 postete
Wer macht denn solche Videos? Und wieso suchen die sich so einen Exoten dafür aus und nicht einen 911er oder Benz?

Was es nicht alles gibt....

Noch dazu, wo Karel Stuivenberg doch wirklich seit jeher über jeden Zweifel erhaben ist:



Lieber Jochen, Benz?
Kein Problem:

Keine der Uhren geht. Auch der Sandsack macht nicht was er soll. Liest immer in seinem Roadbook, sagt aber nix.

Ist aber eh nicht besonders schnell, was die da zeigen.

Die hier sind auch nicht schnell, aber haben sich wenigstens was zu erzählen:



T.

Wer macht denn solche Videos? Und wieso suchen die sich so einen Exoten dafür aus und nicht einen 911er oder Benz?

Was es nicht alles gibt....

Dirke postete
Erst habe ich mich erschrocken, fast schon geheult aber wenn man auf Zeitlupe geht, dann sieht man das es nur ein Trick ist. So und jetzt habe ich wieder gute Laune.

Dirke

Der ist, glaube ich, auch feuerverzinkt.

Erst habe ich mich erschrocken, fast schon geheult aber wenn man auf Zeitlupe geht, dann sieht man das es nur ein Trick ist. So und jetzt habe ich wieder gute Laune.

Dirke

Rene postete
Äußerst lustig finde ich den Schauckelstuhl auf der rechten Seite. Der muß irgendwie gebrochen oder unbefestigt sein. In Kurven bewegt sich der Beifahrersitz bestimmt 15cm hin und her. Der Fahrersitz dagegen ist völlig stabil. Müßt ihr mal drauf achten. Mir würde kotzübel werden, wenn ich da mitfahren müßte.
quote]


Da ist sicher die rechte Sitzwange wg. des dicken Beifahrers gebrochen.
Die vom linken Sitz ist schon seit 20 Jahren verstärkt, aber die rechte ist erst jetzt nach dem Umbau gebrochen, tippe ich, weil jetzt nicht mehr die filigranen Mädchen mit dem Afghanen-Hund sitzen, sondern ein Rallyemann.

MaTHias postete
SM Proto Michelin (Repro von Frédéric Daunat). Das Original war ein um 36 cm gekürztes Chassis im Auftrag der Firma Michelin für Hochgeschwindigkeitsreifentests mit (bis zu) 380 PS und (über) 290 km/h.
Daunat hat alle Sonderkarosserien des SM nachgebaut, und auch den V8 realisiert.

M.

www.daunatclassique.com/

www.daunatclassique.com/spip.php?page=pr...icle=5&id_rubrique=5

www.eurosmclub.net/La%20citroen%20Sm%20800x600.htm

Habe mir das Video mit der Ralleyausfühung angesehen.

Die fahren ohne Tacho und Drehzahlmesser, geht beides nicht. Der DZM hat mal gezuckt, hörte dann aber auch damit auf.

Ab und zu blinkt die Benzinlampe, je nach Kurvenlage. Das Flackern würde mich als Fahrer und auch Beifahrer total nerven. Im Cockpit ist alles umgebaut, warum das wohl nicht?

Äußerst lustig finde ich den Schauckelstuhl auf der rechten Seite. Der muß irgendwie gebrochen oder unbefestigt sein. In Kurven bewegt sich der Beifahrersitz bestimmt 15cm hin und her. Der Fahrersitz dagegen ist völlig stabil. Müßt ihr mal drauf achten. Mir würde kotzübel werden, wenn ich da mitfahren müßte.

Aber auch das zu beobachten hat Spaß gemacht.

Der Club in Australien fehlt uns noch in der Liste der befreundeten Clubs. Vielleicht macht er das nächste Internationale SM-Treffen.

Beeidruckend diese Kugeln

Geht das auch mit Federkugeln ?

Etwas OT, aber irgendwie cool:



Carsten

SM Proto Michelin (Repro von Frédéric Daunat). Das Original war ein um 36 cm gekürztes Chassis im Auftrag der Firma Michelin für Hochgeschwindigkeitsreifentests mit (bis zu) 380 PS und (über) 290 km/h.
Daunat hat alle Sonderkarosserien des SM nachgebaut, und auch den V8 realisiert.

M.





www.daunatclassique.com/

www.daunatclassique.com/spip.php?page=pr...icle=5&id_rubrique=5

www.eurosmclub.net/La%20citroen%20Sm%20800x600.htm

M.

Der Herr Meier hat Geschmack.

Muß aber ziemlich neu sein. Kenne das Lied gar nicht.

Stephan

M.

nice

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Hier sind noch ein paar zur Auswahl.


www.meinklassiker.com/de/videos/3


Grüße