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Biete XJ6- Coupe (2Türer)
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THEMA: Frage

Subject 22 Jul 2012 12:42 #21

Ich sach doch, das das ein gutes Auto ist....

Carsten

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Subject 22 Jul 2012 12:05 #22

CSM Stefan postete
Schönes Teil, der Jag. Gefällt mir. Viel Vergnügen damit.
Bei deinem Fuhrpark, schaffst du überhaupt die alle regelmäßig zu bewegen?
Gruß Stefan

-
demnächst schon; der Fuhrpark zieht um
-

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Subject 22 Jul 2012 11:41 #23

Schönes Teil, der Jag. Gefällt mir. Viel Vergnügen damit. Bei deinem Fuhrpark, schaffst du überhaupt die alle regelmäßig zu bewegen?

Gruß Stefan

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Subject 22 Jul 2012 11:14 #24

Von mir auch.
Viel Spaß damit!


Viele Grüße

Helge
Der Weg ist das Ziel!

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Subject 22 Jul 2012 11:06 #25

Gratulation, Sahneschnittchen! (auch das Auto...)

M. ;-))

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Subject 22 Jul 2012 11:04 #26

-
alter Sack mit altem Auto
-

-

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Subject 21 Jul 2012 16:03 #27

SyMpa postete
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war heute in Höxter und hab das Teil geholt
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Na Glückwunsch Gu... SymMpa

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Subject 20 Jul 2012 22:03 #28

-
war heute in Höxter und hab das Teil geholt
-

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Subject 19 Jul 2012 22:54 #29

ochnee, die Karre ist schön! Seid nicht so gemein!

Andreas

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Subject 18 Jul 2012 23:25 #30

Die Dorfthorstens sterben wohl nie aus!

Wohl an einen Tankstellenbesitzer.....
Grüße!

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Subject 18 Jul 2012 19:16 #31

Verkauft, soweit ich heute hörte....

Carsten

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Subject 11 Jul 2012 17:57 #32

weil's doch oft spass macht und neue erfahrungen bringt! deshalb!

ich habe auch noch die türgummis mit pflege behandelt, weil die leiden ganz schlimm hier in der hitze. und der walfisch passt ja nicht in die garage...
  • Sonja

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Subject 11 Jul 2012 16:44 #33

Carsten postete
Nee, ist der olle Eisenklotz, soweit ich weiß. Senkrecht stehender LKW- 6 Zylinder GraugußBLOCK.
...Motor, über 300 Kilo...

So was habe ich mir auch gerade angelacht: Toyota Landcruiser HDJ80 mit 4,2l-Turbodiesel-6-Zylinder. Der Motor wiegt bestimmt auch 300 Kilo.

Der kostet allerdings auch 300 Euro.... Versicherg. und Steuern - PRO MONAT - mit seiner "transparenten Feinstaubplakette". Daher habe ich den
nach dem pfingstigen Tunesien-Sandtrip mit meinen Töchtern gestern erst mal wieder abgemeldet.

Und apropos "Was habt Ihr heute gemacht - Sonja putzt 2 Tage lang den Alltagswagen": Samstag morgen auf der Miet-Hebebühne habe ich von dem Riesending mal versucht, quantitativ den Rost der Jahre vom Unterboden & Fahrwerk in meine Haare und Nase zu transferieren. Ist mir auch fast vollständig geglückt... Jetzt kann ich erst mal eine Fertan-und Brantho-Korrux-Nummer bringen. Und ein Lagerbock der Kardanwelle für die mechanische Winde ist fest. Und die hintere Differentialsperre geht nicht rein.

Wieso tut man sich so ´was an?

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Subject 08 Jul 2012 23:48 #34

Nee, ist der olle Eisenklotz, soweit ich weiß. Senkrecht stehender LKW- 6 Zylinder GraugußBLOCK.

Himmel, der ganze E-type z. B. ist Leichtbau, alles Rahmen oder Kleber + Pappe und so, aber 2 Dinge sind pervers schwer: Der Motor, über 300 Kilo, und die Hinterachse, ein ähnliches Monster. An meiner bin ich grad dran, Totalzerlegung und Sandstrahlen ist im Moment dran. Kannst ja mal googlen, Jaguar IRS ist das Stichwort. 100e Teile... innenliegende Bremse (!) und so...


Carsten

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Subject 08 Jul 2012 21:28 #35

Na, wenn da XJ6 steht isses wohl sicher net der 5.3, denn der hatte ja 12 Zylinder...

Das Teil hätte mich vielleicht noch etwas begeistern können.
Grüße!

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Subject 08 Jul 2012 18:54 #36

Hi,

Du hast eine PM mit der Mail- Adresse von Frank, der es verkauft.

Carsten

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Subject 08 Jul 2012 18:31 #37

-
das zweitürige Coupé gab es als Jaguar und Daimler
sowie mit 4,2 und 5,3 Liter-Motor
die Produktion wurde im November 1977 eingestellt
-
ich hätte gern genauere Informationen über das Auto
sowie Bilder
-

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Subject 07 Jul 2012 22:58 #38

Ist ja auch nicht meine ....

Carsten

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Subject 07 Jul 2012 22:54 #39

Hatte ich mal sowas: 4.2er mit 2SU-Vergasern:

Das Teil ist technisch aus der Steinzeit, der Motor ist dauernd hin, die Vergaser verdauen überhaupt keine Höhenunterschiede und wenn man im Leerlauf in den Tank linst, wird einem das Auge rausgesaugt: Das Teil braucht etwas mehr Sprit als der Durchschnitt.

Vorteil mit den Zwei Tanks: Man fährt zwischen die Zapfsäulen, hängt rechts und links den Rüssel nei und schlendert anschließend zur Kasse mit der herrlichen Ansage: "Für mich die Drei und die Fünf bitte"! Das hat schon was...

Ehrlich, die Karre ist 'ne Zumutung!
Grüße!

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Subject 07 Jul 2012 21:07 #40

Hi,

bei einem Freund steht für ca. 4900 derzeit ein gutes 1978er XJ6- Coupe (der 2Türer mit den hinteren wegklappenden Scheiben) in graublau mit dunkelblauem Velours, Automatik, zu verkaufen herum. Habe dort heute einen E-Type- Motor abgeholt, und da fragte er mich, ob ich nicht mal rumfragen könne. Gutes Auto, soweit ich das sehen konnte, ehrlicher 3er.

Leider RHD. Vorteil davon allerdings: Man sitzt hinter den Vergasern, nicht hinterm Auspuff: Es wird dann dort nicht so warm....

Carsten

P.S.- vergessen: Vinyldach in sehr gutem Zustand und ein SCHIEBEDACH ! drin, original + noch seltener....

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