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  • MaTHias
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Re: Subject

13 Sep. 2009 22:09
#61
Carsten postete
Was ich an dem Teil bis heute putzig finde, ist das Ansteigen des Hecks im hinteren Fenster. Ob da die Karosseriestruktur schon so weit fertig war, das das da hin musste ?
DAS glaube ich eben nicht, und genau das fasziniert mich so an diesem Auto! Die haben sich (wo auch immer, Chausson, wie zwar geschrieben, bestreitet jedoch auf meine Anfrage, dieses Auto gebaut zu haben) echt Gedanken gemacht und Mühe gegeben, ein wirklich schöne Coupé zu bauen! Sehr individuelle Detaillösungen, nur für einen "Testwagen" sehr aufwändig!

Sind jemandem mal die Verbreiterungen der hinteren Kotflügel beim Proto mit der frühen DS-Front aufgefallen? Auch sehr eigenwillig...

M.

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  • Rene
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Re: Subject

13 Sep. 2009 19:32
#62
MaTHias postete

Die schon häufiger:

www.leboncoin.fr/vi/63543296.htm?ca=1_s

M.
... bereits verkauft.

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  • Carsten
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Re: Subject

12 Sep. 2009 23:20
#63
Was ich an dem Teil bis heute putzig finde, ist das Ansteigen des Hecks im hinteren Fenster. Ob da die Karosseriestruktur schon so weit fertig war, das das da hin musste ?

Carsten

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Re: Subject

12 Sep. 2009 21:44
#64
DS-Gehäuse über SM stülpen steht noch an...

M.

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Re: Subject

12 Sep. 2009 20:07
#65
Wär es da nicht einfacher, einfach ein SM Gehäuse über einen CX zu stülpen?


Viele Grüße

Helge

PS: Mal ehrlich, was gefällt euch nicht am SM? Und warum habt ihr einen? ;)
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Re: Subject

12 Sep. 2009 13:49
#66
Ja, Alus fand ich interessant, auch frühe CX-Alus könnte ich mir am SM vorstellen. Man bräuchte nur einen Satz Rohlinge, in den man dann den passenden Lochkreis bohrt... nachträglich ändern geht ja wahrscheinlich nicht.

M.

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  • Jan Paul
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Re: Subject

12 Sep. 2009 12:41
#67
Sehen gut aus, finde ich!

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  • Carsten
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Re: Subject

11 Sep. 2009 22:11
#68
Pack noch die Hackmesser- 5Zack- DeltaMics und die Serienfelgen dazu, und Du hast sie alle :-)

Die Wolfraces kannte ich auch nicht. Muss vom DS sein.

Carsten

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Subject

11 Sep. 2009 20:50
#69

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