Frage Kettenritzel

ok, und woher weiß man, ob seine ritzel verschlissen sind? ist das visuell offensichtlich? oder ist es beim C114 auch pauschal (!) ratsam, beim kettentausch auch alle ritzel mitzumachen damit man 100% ruhe hat?

Es geht ja nur darum, daß Ketten einen wesentlich höheren Verschleiß haben, wenn die Ritzel verschlissen sind, d.h. spitze Zähne haben. Da baut man denn die nagelneuen Ketten druff und wundert sich, wenn die auch nicht lange halten.

Grüße

PS: "Gescheit" ist eben alles zu ersetzen. Warum ersetzt man wohl bei Motorrädern Kettenrad, Ritzel und Kette gleichzeitig?

Wer noch die original Ketten drin hat (?) sollte schleunigst auf IWIS umstellen. Die längen sich nicht.

So isses. Zahnriemen kannste vergessen, das war eh ein Fehlgriff. Die meisten Hersteller gehen inzwischen wieder zu ketten zurück.

Warum wohl?

Wenn Iwis mal drin ist und alles andere GESCHEIT gemacht ist, kannste den Motor eh zu lassen.

Andreas

blöde frage, aber wäre es nicht mal ne schnapsidee, die ketten gegen zahnriemen zu tauschen?

ich weiß, die ketten stehen "unter öl" und ich weiß nicht, ob das dann überhaupt geht. deshalb: blöde frage.

und darüberhinaus hat mir jemand gesagt, daß die neuen iwis ketten mit modifizierten spannern und neuen begrenzern locker 100.000 km halten sollten. was jede mod-diskussion eh überflüssig macht.

stimmt das?

Ich habe nur 5 405 692, das geht bis 1971. Wollte es aber behalten, weil man nie weiß, und ich sehe keinen Unterschied, was anders sein soll gegen spätere Kettenräder.

Andreas

Moin Junx,

suche für eine Kurbelwelle das Ritzel für die Antriebskette neu.

Gibt's das noch wo? Teilenummer ist: 5 405 681

Merci