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Tel von Carsten B aus G gesucht

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Re: Subject

25 Aug. 2011 21:23
#1
Ja genau. Trümmerbude.

Carsten

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Re: Subject

25 Aug. 2011 15:26
#2
Frank Joh S. postete
... War aber auch ein 2,1 TD die eh nicht wirklich kaputt gingen. Bei 389tkm wurde er dann gegen ein C5 eingetauscht. Man kann die Fahrzeuge mit einem komfortablen XM nicht vergleichen.

Grüße
Lass das Carsten nicht hören. Seiner war ein 2.1TD12 (die Dreckskarre)! ;)


Viele Grüße

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  • Frank Joh S.
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Re: Subject

25 Aug. 2011 15:18
#3
Mein Vater hatte auch nie Probleme mit seinem XM Break. War aber auch ein 2,1 TD die eh nicht wirklich kaputt gingen. Bei 389tkm wurde er dann gegen ein C5 eingetauscht. Man kann die Fahrzeuge mit einem komfortablen XM nicht vergleichen.

Grüße

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Re: Subject

25 Aug. 2011 08:22
#4
Danke!
:D


Liebe Grüße

Helge
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Re: Subject

24 Aug. 2011 21:35
#5
natürlich hat es die kombination gebracht, niemals würde ich ein auto dem helge vorziehen... oder?!

lg

sonja

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Re: Subject

24 Aug. 2011 08:18
#6
Sonja postete
wir hatten ein paar, die liefen alle gut. hab ich auch gefreut, als ich mal bei helge mitfahren durften.

lg
sonja
Uups! Ich dachte, das lag an mir.
:)


Viele Grüße

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  • Sonja
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Re: Subject

24 Aug. 2011 00:34
#7
wir hatten ein paar, die liefen alle gut. hab ich auch gefreut, als ich mal bei helge mitfahren durften.

lg
sonja

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Re: Subject

23 Aug. 2011 20:39
#8
Mein Y3 3,0 V6 Schalter 'El Cohiba' hat eine digitale Heizung:
Zwischen Stellung 'Null' und 'Full' geht nix.
Man muß halt immer zwischen Schwitzen und Frieren hin- und herschalten, aber sonst funktioniert so ziemlich alles wie gewünscht.
Ach ja: wenn er etwas gestanden ist, funktioniert auch die Drosselklappe eine Zeitlang digital...

M.

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Re: Subject

23 Aug. 2011 12:29
#9
-
meinen 24-Ventiler behalte ich
-

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Re: Subject

23 Aug. 2011 12:22
#10
Helge postete
Mit so einem XM ist es wie mit einem SM: Du musst tolerant sein!
Lass ihm 10% Fehler, achte auf alle Flüssigkeitsstände, die Temperatur und er wird Dich nie im Stich lassen.
Wenn Du ein 100%-Auto willst, musst Du auch Geld ausgeben. Viel Geld. Da bleibt dann eigentlich nur Bentley oder Rolls Royce- wenn's auch bequem sein soll.


Viele Grüße

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Re: Subject

23 Aug. 2011 12:20
#11
Mit so einem XM ist es wie mit einem SM: Du musst tolerant sein!
Lass ihm 10% Fehler, achte auf alle Flüssigkeitsstände, die Temperatur und er wird Dich nie im Stich lassen.


Viele Grüße

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Re: Subject

23 Aug. 2011 11:34
#12
Ich habe Leute getroffen, die sind angeblich ohne Panne 300000 km mit ihrem XM gefahren.
Meiner ist jetzt abgemeldet; Lenkung und Zylinderkpfdichtung sind nicht dicht; Reparatur würde ungefähr 7000,- kosten. Obwohl die Karosserie rostfrei und alles andere sehr gut ist, tue ich mir das nicht an.

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Re: Subject

23 Aug. 2011 09:59
#13
Hatte auch XM. Einmal reichte.

A

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Re: Subject

23 Aug. 2011 08:07
#14
nur weil du EINMAL pech hattest mit einem auto.... kannst du doch nicht alle über einen kamm scheren. ...

lg

sonja

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Re: Subject

21 Aug. 2011 23:54
#15
Hat sich geklärt- Er suchte hier bei mir in der Region Hilfe, aber für einen XM.

Jottseidank :-) hab ich da keine Teile mehr für, und auch keinen Xm, und ich will NIE WIEDER so eine Dreckskarre haben.

Nur Stress, nur verbautes Billigplaste, nur aufgerissene Finger, schwierig an Teile zu kommen, bei Citroen alles höllenteuer. War ein 2.1 TD, und ich bin heute echt klüger + dankbar, das das Ding weit weg ist.

Endlich Zeit für RICHTIGE Autos. Ich hätte meinen CX behalten sollen, den ich davor hatte.

Carsten

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Re: Subject

21 Aug. 2011 19:17
#16
Bin gespannt um was es geht :-)

Carsten

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Re: Subject

21 Aug. 2011 15:00
#17
Erledigt.


Viele Grüße

Helge
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21 Aug. 2011 14:45
#18
Hallo ich brauche mal schnell die Telefonnummer vom Carsten. Könnte mir irgendjemand ne PM schicken, hab die mitgliederliste nicht dabei

Danke!
Marcus

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