THEMA: Verbunden

Nö, mit Dacherhöhung, aber Baujahr 1984, vonwegen Heizung, Zentralverriegelung usw.

Ist das eine der seltenen Flachdachprestige??

Danke Monsieur Biehl, geht mir doch "runter wie Öl". So, wende mich jetzt wieder der Restaurierung meines schönen CX-Prestige - Serie I zu.

Moment:

"Welch ein Deutsch" ist ja absolut richtig und mit Stil. Die Neudeutschschnullis wagen es ja und sagen "Was für ein Deutsch"

Der Dativ ist.........

ultimative Grüße

Hallo, komisch, jetzt wo ich von Euch informiert wurde, taucht mein "Zündkerzen-Sucher" hier in der Werkstatt nicht mehr auf! Vielleicht hat er ja inzwischen jemand gefunden, der einen kennt, der einen kennt, der die Zündkerzen im C2 kennt. Welch ein DEUTSCH!!!

Vielen Dank für die Informationen. Wenn mein C2-Fahrer hier in meiner Hobby-Werkstatt wieder eintrifft, werde ich die "Angelegenheit" mit ihm wohlwollend besprechen. Lt. Auskunft des "Zündkerzen-Suchers" handelt es sich im einen Benziner. Na ja. Warten wir´s ab.
So, genug dieser Sache, wende mich jetzt lieber wieder meinem CX Prestige zu. Er soll noch im November auf der Straße sein, fahre im Moment leider immer noch mit meinem verbeulten CX Break, Serie II, igittigitt rum. Auch noch mit Schaltgetriebe! Nochmal igittigitt, Klima hat er auch nicht, na ja, bei dem Wetter auch sooo wichtig.

Genau, coil-on-plug könnte es sein. Das wollte ich für den SM mal bauen, fiel aus vielen Gründen flach (Originalität, Preis für 6 Spulen etc).

Carsten

Mein Jaguar hatte nicht mal mehr Zündkabel: Da saßen kleine Einzelspulen auf jeder Kerze. Dadurch fielen natütrlich die dicken Zündkabel weg und es gingen nur kleine Steuerleitungen dahin. Sowas könnte verwirren.

Grüße

Keine Antorten???
Jetzt bin ich auch neugierig geworden und habe am Pluriel meiner Frau mal nachgesehen.
Und siehe da: Keine Zündkabel sichtbar und definitiv ein Benziner.

Mit ein bischen suchen findet man aber hinter der Einfüllöffnung für die Bremsflüssigkeit die Zündspule. Von dort geht das Zündkabel in die schwarze Kunststoffverkleidung hinter dem Motor. Diese Verkleidung geht auf der Rückseite des Motors runter bis zu den Zündkerzen, vermute ich jedenfalls. Du musst wahrscheinlich diese Verkleidung entfernen.
Die Kerzen müssten sich dann hinten unterhalb der Einspritzdüsen befinden.

Ob man da aber von oben dran kommt, weiß ich nicht.

Die Servicefreundlichkeit erinnert doch stark an den GS.

Viel Erfolg
Jörg

Ist das vielleicht ein Diesel?

Hallo Carsten,
danke für die schnelle Antwort. Mein lieber Freund, der hier bei mir in meiner Hobby-Werkstatt stand, hat mir den "Sachverhalt" halt so berichtet. Das "Häh?" und das mit den Kabeln und den Plastik-Abdeckungen hat er von mir auch schon gehört. Jetzt isser frustriert ins Bett gegangen. Selber schuld!
Er hat halt nich geglaubt, daß ich sowas "beklopptes" ins Forum schreibe.
Habe den gleichen Text auch im ACC-Forum "verewigt". Mal sehen...

Häh ? Da müssen doch Kabel hingehen ?

Kann nur ne Abdeckung drauf sein.

Frag doch mal im ACC !

Carsten

Hallöchen!
Wir versuchen hier, die obigen Zündkerzen bei diesem sogenannten Citrööön zu wechseln, FINDEN SIE ABER NICH!!!
Kann mir jemand, der einen richtigen Citrööön fährt weiterhelfen?
Werde Euch garantiert ewig dankbar sein, besonders deswegen, weil ich den Kerzenschlüssel in der Hand habe, und nich weiss, wo ich damit schrauben soll!