TOPIC: Question

Mmh, kann ich mir noch nicht ganz so vorstellen. Meine erste Wahl wäre außerdem eine hydraulische Lösung. Die Zylinder die in den Maseratis für die Klappscheinwerfe eingesetzt wurden könnte man als Basis nehmen. Und dann könnte sich noch eine Netz-Sonnenblende mit aufgedrucktem Smiley entfalten! Ja, so müßte es sein...

Grüße, Gerold

Hi Jan, Du hast recht!

Aber die Elektroöffner der Seitenscheiben könnte man vn Mazda nehmen, da gabs was ähnliches mal vor ca 15 Jahren. Aber Bowdenzug geht auch, die Seile kann man dann im Dachhimmel zusammenführen und mit einem Zuggriff vor der Dachleuchte herauskommen lassen. Dann kann sich der geneigte Fahrer wie ein Dampflokführer fühlen. Wenn man dann noch ein senkrechtes Klorohr aus der Haube kommen lässt und da den Auspuff einleitet (spart die ganze Anlage unterm Boden!), hat man das Feeling einer stromlinien- verkleideten Dampflock.

Wär das weit genug gedacht?
BAM, mach mal ein Bild! Die von KS vorzugsweise verwendeten KG- Rohre (orange Plaste) haben so eine Muffe, wenn man die nach oben nimmt, siehts echt wie ne Lok aus.

Andreas

Andreas Heene postete
Hi Klaus,

nächste Veränderung: Die hinteren Raddeckel gehen so schwer ab. Mach das doch mit aufgenietetem Klettband, dann geht das schnelelr mit dem Reifenwechsel.

Andreas

Das wäre dann aber nicht vom Innenraum aus zu bedienen. Ich empfehle daher irgendwas mit Scharnieren, Gasdruckfedern und Bowdenzügen. Einfach mal weiterdenken!

Und die hinteren Seitenfenster sind mir persönlich auch ein Dorn im Auge. Dass deren Öffnen nicht motorisierbar ist, kann nicht länger als halbarer Zustand gelten. Ganz schön knifflig, wenn man den originalen Mechanismus weiter verwenden möchte!

Ach ja: Gerold, mir hat die Signatur mit dem Jahrmarkt der Eitelkeiten eh nicht so gut gefallen. Die neue aber ist super!

Grüße
Jan

Und für den Winter dann gleich Kufen dran!

Hi Klaus,

nächste Veränderung: Die hinteren Raddeckel gehen so schwer ab. Mach das doch mit aufgenietetem Klettband, dann geht das schnelelr mit dem Reifenwechsel.

Andreas

BMW hat passende, baugleiche Thermos ohne Nieten in der ersten 3er Serie verbaut. Da konnte man effektiv zwischen mehreren Temperaturvarianten wählen. Für Winter- Normal- oder Hängerbetrieb. Die kleinen Durchströmlöcher waren immer gleich. Ein anderer Temperaturbereich war eingestanzt. Da war dann eher die Feder eine andere oder das Innenleben des Kolbens.

Die Dinger waen jedenfalls auch in Würzburch beim Stahlgruber zu kriegen. Eher mal da nachfragen statt rumzunieten.

Grüße

Sehe ich das richtig, sind die 3 Nieten dazu da, die Bypass- Löcher zuzuhalten ? Das ist ganz dämlich: So muss der Thermo von einer Seite in einer Sackgasse durch Konvektion erwärmt werden. Das heisst, es öffnet viel zu spät beim ersten Mal nach Motorstart. Wenn er erstmal durchflossen wird, regelt es wie sonst auch, aber wie gesagt, am Anfang dauert es zu lange.

Ich hab mal mit einem per se kaputten + zu langsam öffnenden Thermo nen Imp- Motor fast gekillt.

Ende des technischen Teils. Und nun für die Plenker unter euch:

In diesem Thread sind eindeutig viel zu viele Nieten unterwegs !

Carsten

klaus schwaller postete

thermostat kann nicht öffnen .

Danke für den Tip: Jetzt müßte alles funktionieren:








.

Wozu die Nieterei übrigens ?

Carsten

Andreas Heene postete
Meine SM Heizung tut auch ohne solche Vergewaltigung von SM- TEchnik.

Andreas

es gab speziell für den SM einen winterthermostat , den ich nicht mehr bekommen habe (z.B. ausführung für schweden ) , wenn die heizung in einem normalen SM tut , dann wird er im sommer zu heiß . wir können gern mal bei 35° C auf der autobahn fahren , um einen vergleich zu haben .

BAM6868 postete
Wahnsinn! Was für ein Zufall, meiner sieht fast genauso aus, aber ich fahre demnächst im SM nach Omsk!

2 blindnieten sind falsch positioniert , thermostat kann nicht öffnen .

. . . . . . . .

Da habe ich ein Rätselbild dazu: Was ist das?



Auflösung:



mehr dazu:
members.fortunecity.com/wibmerpeter/tschoner/tjo.htm

"aber ich fahre demnächst im SM nach Omsk!"


Da war ich schon mit der Dyane, aber ohne jeden Thermostat!!!!!!!!!!

Wahnsinn! Was für ein Zufall, meiner sieht fast genauso aus, aber ich fahre demnächst im SM nach Omsk!

Meine SM Heizung tut auch ohne solche Vergewaltigung von SM- TEchnik.

Andreas

öffnet erst bei 90 bis 95 °C

damit meine heizung auch bei diesen temperaturen funktioniert , wird jetzt der winterthermostat eingebautKopieren Sie die folgende Zeile mit [STRG+C] und fügen Sie sie in den gewünschten Post mit [STRG+V] ein: