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TOPIC: Question

Subject 10 Dec 2007 22:08 #21

Da sehe ich jetzt zwar aber auch absolut keinen Sinn drin???? Obwohl ich einige Schwallereien als manchmal nicht völlig sinnlos betrachte. Wozu die dickeren Bohrungen? Das trägt zum Schmierfilm und vorallem zum "Schmierkeil" rein garnix bei. de.wikipedia.org/wiki/Hydrodynamisches_Gleitlager Grüße!	P.Biehl Offline Posts: 5859
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Subject 10 Dec 2007 19:48 #22

das loch rechts hat 7 mm durchmesser , die beiden anderen 8 mm . warum ist eigentlich alfieri nicht darauf gekommen ? der hat kostenintensiv eine neue kurbelwelle konstruiert .	klaus schwaller Topic Author Offline Posts: 1487
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Subject 10 Dec 2007 19:24 #23

so sieht sie aus die optimierte schmierung des pleuellagerzapfens 2/5 .	klaus schwaller Topic Author Offline Posts: 1487
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