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6-Ganggetriebe
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TOPIC: Question

Subject 27 Mar 2009 21:58 #141

Das Teil wird erstmal (hoffentlich) so einige Kms abspulen und dann auf Verschleiß untersucht. Das Gehäuse wird mir als CNC-Datei eingelesen und gespeichert. (Für Spätgeborene: geskännt und gesäihft)

Falls das je gehen sollte, muß sich der Gewillte jedoch im Klaren sein, daß er:

ein 5-Gang C35 Benzinergetriebe,
ein zweites 5. Gang-Zahnrad des gleichen Getriebes,
ein SM Getriebe
einen Alublock zu ca 200 Euronen
Umbaukosten beim Profi für ca 2000.- Euronen
und sehr viel Zeit zum Selberbasteln mitbringen sollte.

Solch ein Getriebe fertig angeliefert ohne Einbau ist bestimmt nicht billig, auch wenn die CNC Datei vorliegt und die Denkarbeit und Langzeitprüfung schon geleistet wurden.
Grüße!

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Subject 27 Mar 2009 21:41 #142

Oh klasse es geht weiter. Legst du eine Kleinserie auf, wenn du fertig bist?
Gruß
René

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Subject 27 Mar 2009 21:32 #143

Achim postete
...besonders die Küchenbilder: Sehr charmant! Kann ich mir nur selten erlauben, gibt Mecker ;)

Happy Day

Achim

Erlaube ich mir auch nur in der Ausmeßphase: Zirkel, Milimeterpapier, Schieblehre, Taschenrechner, Geodreieck.... Jetzt mache ich die Zeichnungen für's Gehäuse. Zum Montieren geht's dann wieder inne Werkstatt. Will ja auch nicht den dritten Weltkrieg hier mit mijne Olle anfangen.

Hypoid statt Olive im Salat!
Grüße!

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Subject 27 Mar 2009 21:31 #144

Achim postete
Kann ich mir nur selten erlauben, gibt Mecker ;)

Oh hauerha, sowas gibt auch bei mir Meckä vom Meistä...

(Zitat: "Es liegen einfach zuviele Autoteile in unserer Wohnung rum!")

;-)) M.

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Subject 27 Mar 2009 20:41 #145

...besonders die Küchenbilder: Sehr charmant! Kann ich mir nur selten erlauben, gibt Mecker ;)

Happy Day

Achim

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Subject 27 Mar 2009 20:17 #146

So, nun habe ich das kleine Zahnrad für den 6. Gang endlich geliefert bekommen, mit gezahnter Buchse und Nadellager:



Es handelt sich um das 5. Gang Zahnrad der C35 auf eine Buchse gepreßt.





Eingebaut sieht das denn so aus:






Und in der Küche bei mir sieht's so aus:



Grüße!

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Subject 01 Feb 2009 18:33 #147

Er nun wieder zum Xten Male:

Das Schalten funzt nun, aber ich mußte die Schaltgabel um 2.5mm ausdünnen nach vorne und das Getriebegehäuse fast bis zu dem Loch mit der Feder und der Kugel ausfräsen, damit die Achse weit genug nach vorne gleiten kann um den Synchronblock ordentlich in der Position des 6. Ganges halten zu können.



(Leider funktionierte der Blitz da nicht.)



Außerdem muß eine dritte Kerbe in die Welle des 5. Ganges gefräst werden, damit eben der 6. nicht raushüpft. Ob ich das richtig gemacht habe, entscheidet der praktische Test später.



Demnächst wieder Neues.
Grüße!

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Subject 26 Jan 2009 10:31 #148

Gut, aber dann muss da trotzdem noch ein "Z" wie Zurück hin.


Liebe Grüße

Helge
Der Weg ist das Ziel!

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Subject 25 Jan 2009 23:04 #149

MaTHias postete
Fertigung einer neuen Schaltgasse mit der Zifffer "6",

steht da nicht schon "R", wie Rallye???
Grüße!

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Subject 25 Jan 2009 21:13 #150

Lieber Peter,

bei all der respektablen Mühe zum Schluß nicht vergessen: Fertigung einer neuen Schaltgasse mit der Zifffer "6", erst das ist dann das Tüpfelchen auf dem i...

Meine Ehrerbietung!

Mathias

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Subject 25 Jan 2009 19:49 #151

Neues aus Bullerbü...-ohne "h"

Hier das Spezialwerkzeuch "MR630-64/16" im Einsatz:



Hier nu der 6te im Gehäuse:



Oben ist alles soweit fäddisch, unten die Sekundärwelle der C35.



So soll das Zahnrad mit dem Lager denn letztendlich da ran. So weit bin ich aber noch nicht. Gut Ding braucht Weile!



Dann muß da noch ein Ladelnager druff, und das sollte etwa so werden:





Jetzt muß erst mal das Schaltgestänge umgefräst werden, dann geht's weiter,

Demächst in der Sesamstraße
Grüße!

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Subject 25 Jan 2009 15:50 #152

sieht echt genial aus.

wg

sonja
  • Sonja

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Subject 24 Jan 2009 23:19 #153

Bullerbü schreibt man ohne "h" am Ende.

Sonst sehr cool....


Carsten

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Subject 24 Jan 2009 22:42 #154

Hier nun die beiden Zahnräder: Das große ist das umgebaute 5Gang der Sm, das kleine das original 6-Gang, d.h. 5Gang der C35-camionnette.:



Dann die Getriebewelle im Gehäuse mit dem 6. Gang. Achtung, das 6.Gang sekundärzahnrad hängt schief und ist noch nicht fest:





Per Elektroerosion wurde am Ende der C35er Welle die Nut für das Fliehkraftregleradapterdings eingebrannt:



Demnächst wieder neues aus Bullerbüh.
Grüße!

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Subject 16 Jan 2009 19:14 #155

Neues vom verölten Zahnarzt:

Damit mir das Getriebeöl zwischen Nadellager und Welle nicht durch die Zentrifugalkraft rausgescheudert wird, habe ich nun eine V-Lippendichtung um meine Fräsung gelegt, die das Öl ins Innere der Welle zwingt.:







Auf der anderen Seite ist der Lagerkäfig ja durch das Gehäuse verschlossen.
Grüße!

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Subject 15 Jan 2009 13:42 #156

Hi Sonja,

fahr mal nach Luxemburg und lass Dir an den Zähnen was machen bei Peter.

Du wirst den wonnigen Öl- und LHM Geschmack im Mund richtig genießen!

Andreas

;-)

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Subject 14 Jan 2009 21:37 #157

@Sonja: ZAHN-räder : ZAHN-Klempner (= -arzt)

Mathias (Augen-Klempner...)

;-))

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Subject 14 Jan 2009 17:25 #158

Moin,

ich bearbeite nicht so viel Metall, ich bastle aus vorhandenem zusammen. Wenn's klappt, schreib ich's genauer zu einer Bastelanleitung zusammen. Dafür sollte das fertige Getriebe aber wenigstens 10.000km gelaufen sein und keine nennenswerten Verschleißspuren aufweisen.

Stelle das ganze ja hier ein, damit mir Tips gegeben werden können, was besser zu machen sei, und wo Denkfehler liegen.

Grüße
Grüße!

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Subject 14 Jan 2009 16:13 #159

wow - was machst du beruflich? du scheinst ja bestens ausgerüstet zu sein, bei der ganzen metallbearbeitung!

lg

sonja
  • Sonja

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Subject 14 Jan 2009 13:01 #160

So und weiter.
Lagerkonstruktion des 6. Ganges mit Innenbohrung zwecks Schmierung:



Fräsungen auf Niveau des Nadelkäfigs zur intraaxialen Ölversorgung:



Ölführung:



Da muß hinterher das Nadellager gut mit einem Ölkanal gefüttert werden!

Ansicht von unten mit Synchronring:
Grüße!

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