TOPIC: Question

Ich habe noch eine Schablone um das Gewinde zu finden, wird oben auf die Tür gelegt markiert und dann kann man bohren.

Wenn du das haben möchtest dann schick mir eine Mail: gerold(at)roeben-online.de

Gruß

Gerold

Danke für alle konstruktiven Antworten.
Da ich Schrauber, aber kein Karosseriespengler bin werde ich einen befreundeten Profi um Ausführung bitten, inklusive Versiegelung des Bohrloches. Der gute Mann, das ist er wirklich, wird auch gleich den Spiegel grundieren, spachteln, schleifen und lackieren.
Thomas
PS: Am wenigsten brauche ich den rechten Spiegel beim langsamen Fahren, eher beim Einordnen nach dem Überholen, und in der engen Garageneinfahrt.

Bei den luschig-schlabbrigen zwei Kugelköpfen des originalen Spuiegelfußes kannste kräftig gegenrempeln, das dullt nix, denke ich mal. Knickt höchstens der Spiegel runter aufs Türblech; naja, dann auch wieder Lackabplatzer...

M.

Bei der Mutter, die ich in der rechten Ami-Tür freigelegt habe ist innen eine Verstärkung hinter. Aber diese Türen haben ja auch einen Seitenaufprallschutz. Vielleicht ist es bei "normalen" Türen anders.

Ich befürchte halt, wenn Dir jemand an den Spiegel rempelt, daß dann nicht nur der Spiegel weggeklappt, sondern auch eine Dulle in die Tür gebogen wird. Das wäre ärgerlich.

P.Biehl wrote: Kann man nicht einen gekröpften oder S-förmigen Stiel zwischen Spiegel und Loch einbauen, damit der Spiegel dadurch einfach weiter hinten steht? Das mit dem Extra-Loch bedingt ja wieder, daß man eine Verstärkung innen neigeschweiß muß.

Ja, man könnte durchaus einen geeigneten gekröpften Spiegelarm eines Cromodora-Spiegels nehmen. Da passen bei einigen Modellen sämtliche Schnittstellen.
Und: wieso müsste man was reinschweißen? Das hält auch ohne zu Schweißen.

Gruß!

Kann man nicht einen gekröpften oder S-förmigen Stiel zwischen Spiegel und Loch einbauen, damit der Spiegel dadurch einfach weiter hinten steht? Das mit dem Extra-Loch bedingt ja wieder, daß man eine Verstärkung innen neigeschweiß muß.

Also ich werde - irgendwann - bei der Aktion auf die fahrzeugseitig vorhandene Mutter im rechten Türflügel pfeifen und mir eine eigene Befestigung ca. 5-10 cm weiter hinten schaffen.
Das hat zumindest den Vorteil, das man die Spiegelfläche als Fahrer zu 100 % sieht und nicht nur ca. 30 % wie bei der "Originallösung".

Aber ich gebe zu: wenn man aus dem 3. Stock senkrecht auf einen dermaßen präparierten SM drauschaut, sieht man die Abweichung vom "Original". Ach ja: wenn man auf der Mittelkonsole sitzen würde, könnte man die Abweichung auch bemerken.

Gruß, Volker A.

Rechte Tür aht ein Gewinde für den britischen Markt. Musste halt Loch machen. Für fusselige Schrauber empfiehlt es sich, das loch von innen her zu markieren mit Körner und dann erst von außen zu bohren. Dann bis volle Öffnung nachfeilen.
Anschließend damit rechnen, dass der Rost nach wenigen Jahren unterm Spiegel vorkommt, weil der Lackrand geschädigt ist. Das Loch ist besser zu amchen vorm lackieren.

Ich fahr immer schnell genug, damit ich möglichst wenig Spiegel gucken muss.

Andreas

Ich meine, dass in der Beifahrertür eine Befestigung mit Gewinde vorgesehen ist.
D.h. man muss nur noch das Loch durch die Aussenhaut bohren.
Kontrolliere mal, ob du das Gewinde in der Tür findest.

Da ich zu den "Spiegelfahrern" gehöre habe ich mir bei Cyril Sars einen rechten Außenspiegel besorgt und möchte ihn auch ordentlich montiert wissen.
Bis jetzt habe ich in den diversen Handbüchern nix wirklich Hilfreiches gefunden.
Kann und möchte mir jemand sinnvoll weiterhelfen ?
Danke