TOPIC: Question

Andreas

ganz einfach: SM vorne anheben bis zu einem winkel von 45°-das entspricht einer steigung von 100%.für wen das zu kompliziert ist der kann den nehmerzylinder zur entlüftung ausbauen und etwas über das niveau des geberzylinders anheben.bekanntlich steigen luftblasen nach oben!!!!!!!!!!

Das schaut aber eher nach rostigem Nagel aus. Wie entlüftest Du den Nehmerzylinder damit?

Andreas

auch mit 4 mm schrauben kann man nachfüllen!

Auf keinen Fall Seilzüge- das macht man nicht!

Hör auf mit Dichtmittel und dem Mist...

Die Franzosen in deren Club babbeln auch gut englich. Zumal man ja nur die Teilenummern wissen muss. Aber die liefern nur an Mitglieder. Kauf die Dinger neu und Du hast Ruhe.

Andreas

Hello Andreas,

danke. Also Blondeau Paris hat leider nix. Beim Franzosenclub bin ich mangels Sprachkenntnis (zumindest noch) nicht dabei.

Erfahrungen mit einem Gewindedichtmittel, das vllt auch abdichtet, wenns ein bisserl ölig ist, hat niemand?

@VA: Hast Du was am Lager?

Danke,
Andreas

ps die mechanische Lösung hab ich schon gesehen, lieber wärs mir aber doch hydraulisch...

Hi Andreas,

vergiss das- um das zu beschreiben, müsste man das Forum sprengen. Diese Systeme überholt hier einer mit den Initialen VA und ich früher mal, aber ich glaub, ich habe keine Schläuche mehr.
Machs nicht selber. Man braucht etwas mehr knowhow dazu, als man sich einfach mit einem Teil erwerben könnte.
Beim Franzosenclub gibt es die Systeme komplett neu. Oder Blondeau Paris. Überholen liegt nah am Neupreis.

Andreas

Hallo Gemeinde,

ich setz mal hier auf. Bei meinen Mitlenkenden ist die linke Seite in Ordnung, auf der rechten Seite wurde bereits - wie im Wiki beschrieben - ein M3-Gewinde auf der Nehmerseite geschnitten. Diese Öffnung habe ich (im ausgebauten Zustand) zum Refill mit Paraffinöl genutzt, nur leider ist das nicht dicht (es schaut so aus, als wäre das Gewinde nicht 100% senkrecht...). Jetzt schielt er wieder.

Meine Frage(n): wie macht ihr das? (und - was bringt ein zweites Loch, wenn ich auch so die Luft rausbring?)
Kennt vielleicht jemand ein Gewindedichtmittel, das auch im öligen Milieu funktioniert?
Und weil ich grad dabei bin: Wie sind Eure Erfahrungen betreffend den Austauch der Leitungen (da, wo diese Steinchen drin sind)?
Gibts sonst noch was, das ich da nicht vergessen sollte?

Vielen und herzlichen Dank!

Allen einen guten Rutsch und ein gesundes, unfall- und pannenfreies 2019!

Gruß Andreas

Ralph wrote: ...was ich gefunden habe: www.lesanciennes.com/annonce/A56976-vent...able-citroen-sm.html

Ist das ne mechanische Betätigung? Wie gesagt mein Französisch...

Ja, ist eine mechanische Scheinwerfer-Lenkung mittels Kabelzügen. Kostete zuletzt etwa 400 Euro?

Stimmt, Ralph, was der Carsten sagt:
es ist nicht so unüblich, dass die Endstücke der Geberzylinder an der Stelle angefressen sind - und sie funktionieren dennoch.

Grüsse, Jochen

Was hat das jetzt mit den Reflektoren zu tun ? Steck 4 cm oder so Rohr rein, fertig.

Carsten

Das geht aber nur, wenn Deine Scheinwerferreflektoren alte Joghurtbecher sind, mit Innenversilberung aus Ofenrohrsilber. Gepinselt natürlich.

Andreas

Wenn das Stück Alu - Rohr nicht länger ist als die originalen Zylinder, dann passt das wunderbar. Ich fahr so seit bald 20 Jahren. Wenn man es 80 cm lang macht, passt natürlich nix, das ist klar.

Carsten

Schade ausverkauft.............

www.citrosars.nl/en/product/koplamp-best...-plastic-zuiger-wit/

Nur noch 4 verfügbar !!!

www.citrosars.nl/product/stuurstangetje-...huis-bielle-capteur/

...was ich gefunden habe: www.lesanciennes.com/annonce/A56976-vent...able-citroen-sm.html

Ist das ne mechanische Betätigung? Wie gesagt mein Französisch...

Auf Deinem Foto ist beim gemeinsamen Tragstück der beiden Geberzylinder noch das kleine Querverbindungsteil zu sehen mit dem Loch drin. Siehe Teilebuch- da gehört eine Feder rein mit einem 8er förmigen Drahtstück, das die beiden Zylinder zusammen hält. Sonst gehen die unter Last und Hitze auseinander und brechen.

Das mit dem Alurohr drin von Carsten ist nix, denn da kann die Stange keine Toleranzen und Winkelabweichungen mit machen kann. Neue Zylinder drehen lassen.

Andreas

Andy wrote: Je nach dem wer wie wo.

Ich kann die Dinge meist überholen.
Kriegst aber preisgleich neue Nachfertigungen in Frongraisch.
Nur die Dynamikverstellung gibt es noch nicht.

Andreas

Problem ist, links wie gesagt gebrochen, rechts nicht mehr vorhanden.Deshalb aufarbeiten schwierig. Wo in Frongraisch gibts komplette Nachfertigungen?

Edeit: auf französisch suchen ist mir leider nicht möglich...

Das ist auch nicht gebrochen. Die Stange taucht in voller Länge ein, das bisschen macht nix. Und wenn, steck ein Stück Alu-Rohr mit rein, dann ist gut.

Carsten

Je nach dem wer wie wo.

Ich kann die Dinge meist überholen.
Kriegst aber preisgleich neue Nachfertigungen in Frongraisch.
Nur die Dynamikverstellung gibt es noch nicht.

Andreas

PN