C 6 Wert ?????????????

Naja, der Preis ist nicht repräsentativ, denn das Objekt hat ja irgendeinen Defekt

Es ist bei Fahrzeugen dieser Klasse wenig Optimismus angesagt, unabhängig vom Hersteller.

www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bsgjkftezypi

Grüsse
HJB

Es gibt auch fast keinen rationalen Grund einen C6 als Benziner zu kaufen. Und selbst die ganz erheblichen Quantitäten aus den Mietwagenflotten der Jahre 2007 und 2008 werden offenbar vom Gebrauchtwagenmarkt aufgenommen, sofern der Preis stimmt. Mal praktisch betrachtet: die 2007/2008er Fahrzeuge sind zu Preisen zwischen 16.000 und 18.000 Euro brutto am Markt, also von rund 1/3 der ursprünglichen, sicherlich maßlos überhöhten, UPE. Selbst wenn man beim Fähnchenhändler in drei Jahren nur noch 5.000 Euro bekommen würde, würde sich ein Audi oder Mercedes-Fahrer in einer ähnlichen Konstellation einen solch vergleichsweise moderaten Wertverlust in der 2. Hand wünschen.

Das Problem beim C6 könnte sein, dass man den Wagen später irgendwie so gar nicht mehr los wird. Dann ist der Wertverlust immer noch ganz schön groß. Vor allem als Benziner. Ich habe das Angebot lange beobachtet, aber von denen werden fast gar keine angeboten.

Daher werde ich mir wahrscheinlich lieber einen SM kaufen.

Gibt es. Lt. ACC sogar in der Überzahl bestellt, Stahlfeldern werden beim C5 vielleicht demnächst nicht mehr angeboten. Aufpreis weiß ich nicht.

Wieder was gelernt.

A propos Aufpreis: Gibt es die Hydraulik noch in den C5en und falls ja zu welchem Preis?

Ja, so ist es.

CATS gab es beim S-Type nur beim R-Type serienmäßig, der Rest sollte zum Schluß rund 1500 Euro dafür bezahlen. Daher ist es relativ rar.

Hat der wirklich Eisenfedern?

Ich dachte die hätten auch diese CATS-Luftfederung mit Niveauregulierung.

Ah, Mist!! Aber ich kann damit leben. Und die Entscheidung ist ja nicht lebenslänglich.

Grüße

Frank Joh S. postete
Kutschen haben sich seit Jahrhunderten bewährt.

Erwischt!!


Viele Grüße

Helge

Kutschen haben sich seit Jahrhunderten bewährt.

Frank Joh S. postete
Jag S Type.

Ach herrjeh! Hinterradantrieb und Eisenfedern. Kann das gut gehen?


Viele Grüße

Helge

Jag S Type mit klassischer Karosse.

Frank Joh S. postete
Wenn dieser irre Wertverlust nicht wäre, dann hätte ich wahrscheinlich auch einen. So fahre ich jetzt wenigstens mit PSA Motor 2,7 D rum.

Und wo steckt der drin?


Viele Grüße

Helge

Wenn dieser irre Wertverlust nicht wäre, dann hätte ich wahrscheinlich auch einen. So fahre ich jetzt wenigstens mit PSA Motor 2,7 D rum.

Es scheint als würde Citroën innerhalb von PSA die Stellung einnehmen, die Seat und Skoda innerhalb von VW haben: Zweite Wahl.
Schade.

Aber zum Glück gibt es hier und da noch ein paar richtige Citroën!


Viele Grüße

Helge

Citroen ist total hohl, was den C6 angeht:

Wie Peter sagt, sind 25% Rabatt auf den Listenpreis gar kein Problem. Das bringt mir in D aber nur bedingt was, weil die 1%-Regel für Selbständige dennoch auf den Listenpreis gilt.

Vor 2 Jahren hatte Citroen dann mal auch den Listenpreis gesenkt auf den C6, aber nur für ein paar Wochen, dann wieder hochgesetzt.

Leasing ist auch eine extrem miese Kalkulation und Lieferzeit war 7 Monate (!!), als ich das letzte Mal angefragt hatte.

Da bleibt echt nur, einen Jahreswagen in Köln zu kaufen. Die Preise dort sind unschlagbar, die Auswahl gut, es gibt Garantie. Geradezu traurig war das Angebot im Jahre 2009: Schwarzer Diesel mit Vollausstattung, 6 Monate alt, 4000km (nein, da fehlt keine Null), € 25.000 netto.

Gruß,
EKki

Sparfüches kaufen C6 entweder direkt in Köln bei der Gebrauchtwagenabteilung von Citroen (neudeutsch Remarketingabteilung genannt) oder einen der vielfältigen Rückläufer aus dem Avis / Europcar - Pool die in regelmäßigen Abständen in ganzen Büscheln auftreten.

Bei den Preisen kann man ansich nix falschmachen.

Zumindest wird er noch verkauft...
www.citroen.de/home/#/citroen-c6/


Viele Grüße

Helge