Jahreswechsel 2025 (22 Dez. 2025)
Liebe Mitglieder und Freunde des Citroën SM Club Deutschland,
wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland
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- Helge
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Re: Subject
15 Jan. 2013 11:58Viele Grüße
Helge
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Re: Subject
16 Jan. 2013 13:22war das nicht mururoa?P.Biehl postete
Ach so, ich dachte das sei der Atompilz über Ibiza.
lg
sonja
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Re: Subject
26 Jan. 2013 15:24
'ne Cessna?
Viele Grüße
Helge
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Re: Subject
26 Jan. 2013 16:44Nee, ne Cessna hat einen luftgekühlten Textron-Lycoming oder ´nen Teledyne-ContiHelge postete
'ne Cessna?
Beide ohne Untersetzungsgetriebe.
Der da oben ist wassergekühlt und gehört zu einer Comco C42.
Die Kühlschläuche verlaufen aber zu nah am Krümmer. Daher das Hitzeschutzband.
Was für den SM gut iss, kann für´n Luftspochtgerät nich schlecht sein....
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- Helge
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Re: Subject
26 Jan. 2013 17:15Viele Grüße
Helge
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Re: Subject
26 Jan. 2013 20:36Nicht ganz zutreffend: es gibt für die Cessna 150 einen Umrüstsatz auf Rotax 912 F3 und S3KR-GE-70H posteteNee, ne Cessna hat einen luftgekühlten Textron-Lycoming oder ´nen Teledyne-ContiHelge postete
'ne Cessna?
Beide ohne Untersetzungsgetriebe.
D
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Re: Subject
26 Jan. 2013 20:50Oh, Danke für den Hinweisaggiepack postete
Nicht ganz zutreffend: es gibt für die Cessna 150 einen Umrüstsatz auf Rotax 912 F3 und S3
welchen ich bewußt unterschlagen hab.So ein Flgz. hat dann was von einem SM mit nem Subaru-Triebwerk.
(Daher die Nichtnennung der o.g. Option)
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Re: Subject
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- aggiepack
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Re: Subject
26 Jan. 2013 21:14Und: gemessen an der eher prähistorischen Technik der C 150 sind die Rotax-Cessnas schon nahe dem Olymp der Technik. In die Sprache dieses Forums übersetzt: eine Biehl-Cessna. Nicht 100 % original, aber sinnvoll modernisiert.
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- MaTHias
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Re: Subject
26 Jan. 2013 22:05Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
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Re: Subject
27 Jan. 2013 19:34Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
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Re: Subject
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Re: Subject
27 Jan. 2013 23:28Die Bösen fliegen Heli, Bond fliegt Gyro!P.Biehl postete
Was ist bitte ein "Tragschrauber"? Ist das ein tragbarer Schlagschrauber? ???
Schon in den 60ern....
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- P.Biehl
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Re: Subject
28 Jan. 2013 06:44Ist sowas für den Privatmann erlaubt und zugänglich, ähnlich wie ULMs?
Grüße
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Re: Subject
28 Jan. 2013 09:32Für Privatpersonen schaust Du hier (es gibt auch andere):
www.gyrocopter.de/
Viele Grüße
Helge
PS: Wie sind wir jetzt bloss wieder darauf gekommen...
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