Jahreswechsel 2025 (29 Dez. 2025)

Liebe Mitglieder und Freunde des Citroën SM Club Deutschland,
wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland

der innenraum des motors nach der pause

SOEG
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Beiträge: 1525

Re: Subject

29 Dez. 2005 11:59

Hallo,

die Teflonzugabe ist bewährt. Ich habe immer die alten Motoren (SM und Dyane) mit Teflon getunt. Sie lohnen es mit erheblich vermindertem Ölverbrauch und langer Lebensdauer. SM = 300 Tkm und Dyane 190 Tkm.

Man sollte das Teflon rund alle 50 Tkm zufügen oder alle drei Jahre.

LG Fred

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Stefan M
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Beiträge: 461

Re: Subject

28 Dez. 2005 23:35

Salut Mike,

je nach dem wieviel Öliges Du in den Ansaugtrakt sprühst verbappt Dir nur die ganze Luftführung incl. ggf. Versager. Nich machen, außerdem verbrennt das Zeug im Zylinder und schmiert nicht, sondern verkokt. Altbewährte Methode: Kerzen raus, einen kleinen (!) Spritzer frisches Motoröl rein und den Motor mit dem Anlasser ein paarmal durchdrehen. Natürlich sollte das Öl nicht nur auf dem Kolbenboden landen. Anschließend Kerzen wieder rein oder gut abdecken, wegen dem Dreck. Damit haben Generationen von Motoren übern Winter gehalten. Im Frühjahr ganz normal warmfahren, damit hat sich's.

Du machst Dir eindeutig zuviel Sorgen! Ich hab hier nen Mopedzylinder seit 2 Jahren rumliegen. Einmal eingeölt, nie feucht geworden, und schon gehts.

Stefan

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Andy
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Platinum Mitglied
Beiträge: 12861

Re: Subject

28 Dez. 2005 23:34

Hi,

Ich mach da so gut wie nix. Die Motoren bekommen zum Öl 2 Fläschle FIN 25, das ist ein Teflonzusatz von INTERFLON, der verhindert Abrieb beim Kaltstart. Wenn man ne Innenversiegelung reintun will, ich denke von Liqui Moly gibts das ganze Zeugs. Ansonsten fahr ich halt bald wieder, wie der erste Frühlingsregen die Strasse entsalzen hat.

Andreas

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mike
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Subject

28 Dez. 2005 23:04

salut!

nun warte ich und warte... ab und an putze ich den dicken und setze mich rein, aber das wetter in berlin wird nicht besser, so sehr ich auch den teller (das darauf) aufesse... so setze ich mich wieder rein, simuliere mit lippen und kehle das start- und laufgeraeusch und kann wieder nicht fahren bei der pampe hier. so sehr ich auch brummmmm singe.

nun also die frage(n):

ab wann haltet ihr ne motorinnenkonservierung fuer sinnvoll?
gibt es was, was man in den ansaugtrakt sprueht kurz vor dem abstellen?
wie lange haelt eigentlich der oelfilm an den zylinderwaenden? ab wann faengt es an zu gameln? wie genau koennte der gamel bei behandeltem alu eigentlich aussehen? bei grauguss sicher anders.

oder mache ich mir einfach zu viele sorgen?

gruss, mike

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