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THEMA: Frage

Subject 29 Jan 2008 10:13 #1

Wie Jan, vom Eierkochen? Viele Grüße vom ahnungslosen Helge Der Weg ist das Ziel!	Helge Offline Beiträge: 6840
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Subject 29 Jan 2008 09:31 #2

Carsten postete Ich geb meinen alle Jahre mal 2 Hübe oder 3, und gut ist. Carsten "[...] Sie: Nach Gefühl ... eine Hausfrau hat das im Gefühl ... Er: Im Gefühl? Was hast du im Gefühl? Sie: Ich habe es im Gefühl, wann das Ei weich ist ... [...]" Klassiker: video.google.de/videoplay?docid=-5159769630361665569 Jedenfalls habe ich wohl doch Ahnung. Erleichtert: Jan	Jan Paul
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Subject 28 Jan 2008 22:12 #3

Ich geb meinen alle Jahre mal 2 Hübe oder 3, und gut ist. Carsten	Carsten Offline Beiträge: 4780
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Subject 28 Jan 2008 20:43 #4

Deshalb würde es mich mal interessieren, wer so was mal professionell gemacht hat und mir eine Volumenangabe machen kann. Der Witz ist ja bei der Sache:

1.) Bei Citroën war diese Reparatur nicht vorgesehen, da in sämtlichen mir bekannten Reparaturanleitungen immer nur vom Komplettersatz der Radnaben geredet wird.

2.) Wir hier in Luxemburg aber irgendwie vor grauer Vorzeit an das Spezialwerkzeug zum Öffnen der Radlager gekommen sind, aber keiner mehr weiß woher.

3.) In der Drehmomenttabelle der DS Reparaturanleitungen ein Anzugsdrehmoment von 1000-1200 Nm angegeben wird für die Radnabenmutter.

Also muß doch irgendwo Näheres über die Überholung zu finden sein, wenn schon von drehmomenten die Rede ist.

ABER WO???

Grüße

Grüße!

P.Biehl
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Beiträge: 5859

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Subject 28 Jan 2008 17:28 #5

Und wie erfährt man den Füllgrad beim Nachfetten? Komplizierte Berechnungen der Volumina und abgemessenes Fett? Oder macht man ganz voll und dann lässt man durch die Ablassöffnung wieder was raus, indem man ein paarmal dreht? Jan der einfach keine Ahnung hat, ob er Ahnung hat. Der aber - anders als manche glauben - am Ahnung haben im Rahmen seiner Möglichkeiten sehr interessiert ist	Jan Paul
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Subject 27 Jan 2008 22:16 #6

Naja. Mal bei die Fische: Ein Lager VOLLstopfen, führt immer zu Überhitzung. Das steht auf jeder Radlagerpackung druff. Von daher würde ich es so zu 2/3 oder so füllen. Mehr nicht. Zu wenig schadet nicht: Siehe Historie, alles "Wachs". Zu viel kann nur schaden, da es überall sonst nicht gut ist. Ergo: Hälfte oder knapp drüber. Carsten, der einfach daran glaubt, Ahnung zu haben	Carsten Offline Beiträge: 4780
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Subject 27 Jan 2008 21:36 #7

Wettest Du so aus Schadenfreude, oder hast Du Ahnung? Ich hab nämlich keine. Saluti Grüße!	P.Biehl Autor Offline Beiträge: 5859
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Subject 27 Jan 2008 21:08 #8

Das wird zuviel sein. Ich wette. Carsten	Carsten Offline Beiträge: 4780
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Subject 27 Jan 2008 20:16 #9

Was ich allerdings noch nicht weiß, und da war beim Zerlegen kaum was zu erkennen, weil das Fett ziemlich verkrustet und vertrocknet war: Wie voll sind die Radlager. Wenn ich nach dem Zusammenbau so viel Fett da reinjage, daß es auf der Auslaßseite wieder rauskommt, sind die Teile wirklich voll. Wer hat Ahnung, ob das dann doch nicht zu viel ist?? Grüße Grüße!	P.Biehl Autor Offline Beiträge: 5859
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Subject 27 Jan 2008 15:40 #10

ich denke, wenn man die Nabe so zerlegt und den Nippel reinbaut, ist das ok, weil keine Späne reinkommen. Andreas	Andy Offline Beiträge: 12629
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Subject 27 Jan 2008 00:55 #11

Prima thread mit den grossen Fotos - gut erkennbar! Die ID mit der Fettauslass-Schraube auf 180° kannte ich noch nicht. Danke, Jochen	Jochen SM-13 Offline Beiträge: 3338
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Subject 26 Jan 2008 21:24 #12

So, es geht weiter: Habe die neuen Lager: SKF und neue Simmerringe. Hier einige Photos. Wie man sieht, habe ich einen Schmiernippel eingepflanzt und auf der gegenseite eine Schraube, die das Fett wieder rauslässt. So kann man da nachfetten.: Grüße!	P.Biehl Autor Offline Beiträge: 5859
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Subject 26 Jan 2008 21:19 #13

Grüße!	P.Biehl Autor Offline Beiträge: 5859
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Subject 20 Nov 2007 19:56 #14

Nein: Neuteile. Das sind 2 Lagerschalen mit dem Kugelkäfig und Kugeln, das Stück für 70 Euronen und das ganze 2 mal. Ist ein Okinool-SKF Teil. Achtung: Sassen verkauft die wesentlich teurer.

Die Radnaben bleiben latürnich die alten, nur das Innenleben wird gewexelt.

Im dritten Bild liegen zwei Lagerschalen aufeinander, das ist nicht das Radlagergehäuse.

Hier nochmal Aussen- und Innenlagerschalen:

Grüße

Grüße!

P.Biehl
Autor
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Beiträge: 5859

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Subject 20 Nov 2007 18:26 #15

Neuteile? überholte meinste. Hatte dabei aber auch eine, die ratterte. Andreas	Andy Offline Beiträge: 12629
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