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Auf der Retro Classics Essen 2026, 8. bis 12. April 2026 ist der Citroen SM Club Deutschland Teil der Citroen Straße.
Nächstes Mitgliedertreffen vom 24. bis 26. April 2026 im Hotel Restaurant Sachsenross, Ob. Dorfstraße 32, 37176 Nörten-Hardenberg bei Göttingen.
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• Stehbolzen neu für Verbindung Zylinderkopf / Motorblock bei Motorrevision
• Leistungsschalter / Selbstheilende Sicherungen / silberne Kästen zwischen den grünen Relais
Glimaanlage
- SOEG
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Re: Subject
25 Okt. 2005 09:28Gruß FWS
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- P.Biehl
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- Andy
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Re: Subject
24 Okt. 2005 21:46Alpine A 310 V6 mit 7,2 Sekunden.
Andreas
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- P.Biehl
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Re: Subject
24 Okt. 2005 20:26Ist 'ne ZZR1100
Pfeift ganz gut das Teil. Genau deshalb tangieren mich Beschleunigungswerte von Autos nicht mehr sonderlich: Immerhin unter 8 Sekunden!
Grüße
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- w.e.weiss
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Re: Subject
24 Okt. 2005 16:46Fahre selber VF 1000 F" und Kawa ZZR
Gruß Wolfgang
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- Carsten
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Re: Subject
22 Okt. 2005 22:58Carsten (SD-712 im SM und im XM, trotz der 20 Jahre dazwischen)
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- P.Biehl
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Subject
22 Okt. 2005 20:04Habe hierzu einen SANDEN-Kompressor eingebaut mit einer selfdesignten (früher hieß das selbstentworfenen) Adapterplatte.
Hier die Typenbezeichnung:
Da gibt es halt noch stellenweise alte, konische Schaubverbindungen, und neue mit Dichtungen. Letztendlich muß man aber alle Schläuche auf neu umbauen. Die Verbindungen sind teils gepreßt, teils verschraubt:
Links: neu zum Kompressor, Mitte neu zum Verdampfer (unter rechtem Kotflügel), rechts: alt
Dann muß man noch Befüllungsdüsen in den Kompressor montieren, da es die dort nicht gibt: Alte von der CX genommen und Gewinde in die Gehäuserückwand des Kompressors geschnitten: M10, Steigung 1. Neue Dichtungen nicht vergessen.
Hier der nagelneue Originalkondensor mit den konischen Anschlüssen
Hier, die beiden oberen: Verschraubte konische Anschlüsse.
Ist zur Nachahmung empfohlen, speziell, da der Kompressor mit 5 Kolben ein wesentlich ruhigeres Anlaufdrehmoment hat, als der 2-Zylinder-York.
Grüße
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