Frage Lumenition Zündung

Lumi Steuergeräte zicken gerne bei Verpolung bzw gehen in dem Fall putt. Blöd anchts bei Regen auf der Autobahn. 
Der schlaue alte weiße Ingenieur kauft daher die LUMI Performance, die hat Schließwinkelregelung drin, ist verpolungssicher und hat auch 2 dazu passende Zündspulen inclusive.
rennt seit Jahren ohne Mucks.
Gruß
Andreas

Meiner Meinung nach spricht da gar nichts dagegen. War bei meinem SM i.e. auch exakt so gemacht. Ic h hatte allerdings nie richtig Freude mit der Lumi, weil die Steuergeräte immer wieder gezickt haben. Deswegen ist jetzt eine 123 verbaut.


Viele Grüße


Matthias

Um die Frage noch einmal zu verdeutlichen: Aktueller Stand ist, die beiden Kabel vom Zündschloss, die ursprünglich zu den Zündspulen gehen, versorgen jetzt die beiden Lumenition-Module. Die Zündspulen bekommen ihren Strom direkt von Kl30 über ein nachträglich eingebautes Relais, das über einen Abzweig vom Regler (BOB/Kl15) gesteuert wird. Ich möchte das wieder alles möglichst original zurückbauen, also das Relais entfernen und die Zündspulen wieder über die originalen Kabel direkt mit dem Zündschloss verbinden. Wenn ich jetzt nach der Lumenition-Anleitung vorginge, müsste ich für die Spannungsversorgung der Module zwei Kabel zum Zündschloss legen. Und da stellt sich die Frage, warum nicht den kurzen Weg wählen und die Module einfach mit den Anschlüssen 15 der Zündspulen verbinden? Was könnte dagegen sprechen - irgendwelche Störimpulse oder braucht es die Extra-Kabel, weil die Module ihrerseits einen hohen Stromverbrauch haben? Wenn das allerdings so sein sollte, also, dass die Lumenition den Stromverbrauch der Zündung deutlich erhöht, sollte ich die Schaltung besser lassen, wie sie ist?

Viele Grüsse,
Robert

...kannst Du von der Lima/ BOB nehmen, wenn über Relais (ursprüngliches Zündspulenkabel) gesteuert.

Hintergrund: Bis zum Zündschloss und zurück zur Zündspule gibt es einige Übergangswiderstände. wenn Du über Relais schaltest kommt die ungeminderte Batteriespannung an der Zündspule (und ggfs den Modulen) an. Das hat noch größere Bedeutung, wenn du wegen modifizierter Zündung mit nur einer Zündspule fährst.
Spricht meines Erachtens nix dagegen (um das Zündschloss zu entlasten sollte man auch den Anlasser über Relais steuern......)

Viel Erfolg

Achim

Leider sind die Kabel so gekürzt, dass die Verlegung der Module nicht mehr ohne weiteres möglich ist. Meine Frage war aber eine andere: In der Einbauanleitung sind für die Stromversorgung der Module zusätzliche Kabel zum Zündschloss (BOB bzw. Kl15) eingezeichnet. Und da stellt sich mir die Frage, ob ich da nicht direkt an die Stromversorgung der Zündspulen gehen kann bzw. was dagegen spricht.

Viele Grüsse, Robert

Würde ich ohne Relais machen, sofern der Kabelbaum ok ist.
sitzen die Module auf dem Radhaus? Geht besser, hab da mal eine Anleitung zu geschrieben - Wiki suchen.
Andreas

Liebe Gemeinde,
bei meinem Auto ist die Lumenition verbaut. Der Vorbesitzer bzw. Restaurator hat die zu den Zündspulen führenden Kabel als Stromversorgung für die Lumenition-Module "umgeleitet" und die Zündspulen  über ein Relais, das von der BOB-Klemme des Reglers angesteuert wurde, direkt von der Batterie versorgt. Frage: Ist es besser, die Stromversorgung der Lumenition vom Original-Kabelbaum ausgehend, einfach parallel zu der Stronversorgung der Zündspulen zu schalten, oder hätte das irgendeinen Nachteil?

Viele Grüsse,
Robert