THEMA: Frage

BAM6868 postete

Matthias Schulze postete

P.Biehl postete
Sowatt gehört auf die Richtbank!

Ne, Peter, ich befolge deinen Tipp von weiter oben und stopf 'ne Familienpackung Viagra in den Schweller. Dann bleibt der schön steif

Matthias

Ich habe gerade mal nachgelesen: Das hält nur vier Stunden und Du mußt wie bei einer Standheizung schon eine halbe Stunde vor der Fahrt stopfen...

Bei guter Arbeitsvorbereitung sollten vier Stunden für dei Schweißarbeiten reichen und danach kann die Wirkung ja ruhig wieder nachlassen, schließlich gibt's dann ja wieder 'ne tragende Blechstütze


Matthias


PS und jetzt im Ernst: Es ist nur ein sehr überschaubarer Teil des Außenschwellers ernsthaft löchrig. Der Rest macht einen durchaus stabilen Eindruck, so dass es, vernünftiges Aufbocken vorausgesetzt, keine Verzugprobleme geben sollte, zumal ich durchaus Erfahrungen mit dem Einschweißen von Schwellern an meinen beiden offenen MGs habe. Trotzdem sind natürlich alle ernstgemeinten Ratschläge zum Thema willkommen.

Jochen SM-13 postete
Äh, ach so, ich meinte natürlich
4x 4 Pflastersteinen mit 4x einem Holz drüber, ist klar. Ist mir lieber als wackelige Stützen oder langsam nachlassende Hydraulikwagenheber. Und die Auffahrrampen rosten im Garten, die bekomme ich auf dem engen Platz nicht unter.

Zu Weihnachten wünsche ich mir dann vom Christkind eine riesige Halle mit 4-Säulenbühne.

Kannst bei mir Dich einmieten. Werkstatt kennst Du ja
HG
Matthias

Andy postete
Na also, eine Blechstütze wäre schon dauerhafter.

Ja, und zwar in allen erdenklichen Einsatzbereichen

Na also, eine Blechstütze wäre schon dauerhafter.

Andreas

Matthias Schulze postete

P.Biehl postete
Sowatt gehört auf die Richtbank!

Ne, Peter, ich befolge deinen Tipp von weiter oben und stopf 'ne Familienpackung Viagra in den Schweller. Dann bleibt der schön steif

Matthias

Ich habe gerade mal nachgelesen: Das hält nur vier Stunden und Du mußt wie bei einer Standheizung schon eine halbe Stunde vor der Fahrt stopfen...

Andy postete
Achso!

Bei mir war das Christkind schon 1995. Und seither war ich brav.

Andreas

Ich habe bis 2005 warten müssen, bin dem Christkind aber trotzdem und immer noch unendlich dankbar


Matthias

Achso!

Bei mir war das Christkind schon 1995. Und seither war ich brav.

Andreas

Äh, ach so, ich meinte natürlich
4x 4 Pflastersteinen mit 4x einem Holz drüber, ist klar. Ist mir lieber als wackelige Stützen oder langsam nachlassende Hydraulikwagenheber. Und die Auffahrrampen rosten im Garten, die bekomme ich auf dem engen Platz nicht unter.

Zu Weihnachten wünsche ich mir dann vom Christkind eine riesige Halle mit 4-Säulenbühne.

Aber Andy,

ich habe auch keine Vorbilder, ich bin eins.

Das ist zu wackelig. Und was eine Street Gang macht, wäre für mich kein Vorbild.

Andreas

HÄ? Ach was, der steht wie eine 1 seit Wochen. Das machen alle street gangs beim Räderklau genauso.

Jochen

lebensgefährlich sowas. Ein Handgriff an der Hydraulik, und er kommt runter.

Andy

Andy postete
PS: Überdrück den HK mal von oben am Gestänge, das links vorn im Motorraum durch den Rahmen geht. Gib ihm da Saures mit einem Besenstil, .

Was habe ich dieses Gestänge gerade wieder gesucht, das ist ja so vergraben.
Oh je, was habe ich mir mit dem Auto nur angetan! Hätte ich mir nicht einen C-Kadett holen können wie jeder andere vernünftige Mensch?

Und dann 4-Säulenbühne: meiner steht auf 4 Pflastersteinen mit einem Brett drüber und ich muss mich platt wie ein Hamster machen...

P.Biehl postete
Sowatt gehört auf die Richtbank!

Ne, Peter, ich befolge deinen Tipp von weiter oben und stopf 'ne Familienpackung Viagra in den Schweller. Dann bleibt der schön steif

Matthias

Klar, wenn man eine hat.

ich habe ein extra gefertigtes Stahl- Rollgestel fürn SM. Aufnahmen vorne seitlich untr A- Säulen am 4 KAntrohr und hinten die Aufnahmen der HA. Wers leihen will.....
Prima zum Rollen der Rohkarosse zum Lackierer und zum Neuaufbau.

Andreas

Sowatt gehört auf die Richtbank!

Hm.....

Bau aber eine Stütze in die Türöffnung ein bei Schwellerreparatur.

Andreas

Problem gelöst, seine Majestät geruhen wieder, sich zu erheben!

Die Ursache lag allerdings an ganz anderer Stelle: Der Rost hatte die Lagerung der Welle des Verstellhebels zur Höhenkorrektur soweit geschwächt, dass der Druck der Feder, die den Hebel gegen den Innenschweller bzw. die Kulisse drückt, ausgereicht hat, um diese aus dem Außenschweller zu brechen. Damit hatte das eine Ende der Welle keine Führung mehr, was dazu führte, dass die Hebelstellung nicht mehr auf die Höhenkorrektoren übertragen wurde.

Für's erste habe ich ein Blech eingesetzt, eine Erneuerung des gesamten Außenschwellers, der leider an einigen Stellen angefressen ist, ist aber in den nächsten Wochen geplant. Mal sehen, was dann auf mich zukommt.


Vielen Dank für eure Tipps und viele Grüße


Matthias


PS: Blumenwiese hätte ich auch besser gefunden

Andy postete
PS: berdr�ck den HK mal von oben am Gest�nge, das links vorn im Motorraum durch den Rahmen geht. Gib ihm da Saures mit einem Besenstil, dann kommt er vermutlich wieder hoch.

Oh, das ist ein guter Tip, das mit der manuellen HK-Bewegung!
Ich hatte das im Winter nämlich auch, dass ich ihn nicht von den Böcken bekam, weil er bei laufendem Motor nicht mehr auf Hoch-Stellung ging.
Unterschied nur, dass es bei mir auf der Hinterachse war. Als ich die Böcke weggeflext hatte (Scherz), pumpte er wieder einwandfrei hoch.

Vielleicht geht es auch, wenn man mit dem Besenstiel oder Wagenheber direkt unter die Räder geht?

LGJ

Bei dem schönen Wetter schrauben???
Ich leg mich jetzt auf die Blumenwiese in den Liegestuhl



Andreas