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Euer Citroen SM Club Deutschland.
THEMA: Frage
Subject 23 Okt 2009 13:04 #1
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Subject 23 Okt 2009 11:24 #2
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Subject 22 Okt 2009 22:58 #3
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Das hat der Instandsetzer gemacht, nicht ich...
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Subject 22 Okt 2009 22:20 #4
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011:
Die sehen gar nicht mehr richtig rund aus. Oh,oh. Aber egal, sie haben jetzt tolle Löcher.  LG |
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Subject 22 Okt 2009 22:17 #5
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012
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Subject 22 Okt 2009 22:13 #6
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Schön! Carsten hat aber auch noch ne Repromethode für die Lagerschalen aus Streifen alter Whiskasdosen. Ab dem 3. Untermaß aber dann Schappidosen.
Andreas |
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Subject 22 Okt 2009 21:23 #7
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Nach einem Gespräch mit dem Instandsetzer und einer kurzen Berechnung von dem, haben wir uns für zwei zusätzliche Löcher entschieden.
So sieht das jetzt aus: 
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Subject 14 Okt 2009 19:27 #8
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Subject 14 Okt 2009 16:47 #9
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Subject 12 Okt 2009 20:37 #10
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Subject 12 Okt 2009 14:53 #11
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Subject 12 Okt 2009 14:49 #12
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..ach, war alles halb so schlimm (hüstel)..
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Subject 12 Okt 2009 14:40 #13
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Subject 12 Okt 2009 14:38 #14
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Meine waren original von 71:
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Subject 12 Okt 2009 14:38 #15
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Für alle die es interessiert:
so sah die dazugehörige Kurbelwelle aus  
Ist aber noch im AA-Mass. Kann man also ohne Probleme schleifen. |
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Subject 12 Okt 2009 14:20 #16
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Hallo Ekki,
danke für die schnelle Antwort. Das ist interessant, ich habe bisher zwei Motoren demontiert und in beiden waren die linken Schalen verbaut. Hier mal ein Foto der Schalen aus einem Motor von 1970 der noch nie offen war. 
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Subject 12 Okt 2009 13:58 #17
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Also, in allen Motoren, die ich bisher zerlegt habe, und das sind immerhin schon drei
, waren immer die vom Typ rechts drin. Die linken sind mir nicht begegnet.Gruß, Ekki |
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Subject 12 Okt 2009 13:21 #18
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Ich habe jetzt die neuen Lagerschalen für die Kurbelwelle vom Club bekommen.
Auch da stellt sich mir wieder eine Frage: Wie Ihr auf den Fotos seht, sind die alten Schalen mit wesentlich mehr Bohrungen versehen als die neuen. Frage: Hat das Auswirkungen auf den Ölfluß? Hat jemand diese Schalen mit nur 2 Bohrungen schon verbaut und Langzeiterfahrung? 
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