THEMA: Frage

Neulich sprach ich mit einem älteren Herren, der sagte, er halte sich an den hungertjährigen Kalender und an das, was er in der Natur beobachtet. Z.B. sind in diesem Jahr die Zugvögel besonders früh abgehauen. Auf jeden Fall soll es ein sehr strenger Winter werden. Im März werden wir wissen, was das Wetter-Orakel getaugt hat. Am Öl wird es jedenfalls nicht scheitern

Wie in 061 bereits geschrieben.

www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf...barkeit%20Mot-Öl.pdf

Hi, John wir wollen nicht hoffen, dass es so kalt wird.

Ich bin auf 10W60 synthetisch umgestiegen, weil ich auch im Winter fahre, wenn es trocken ist und die Straßen salzfrei sind. Ich glaube, dass die modernen synthetischen Öle auch für alte Motoren besser sind. Es hat nämlich noch nie einer erklärt, warum die modernen Öle schlechter sein sollen; es heißt immer nur, die synthetischen seinen eben modern, die Mororen aber alt. Als Argument ist das zu wenig.
Nach oben eine hohe Bandbreite sollte das Öl aber auf jeden Fall haben; da ist 60 besser als 50. Dünn genug wenn kalt, dick genug wenn heiß: Da erscheint mir 10W60 maßgeschneidert.

habe mal schnell im Thread nachgeschaut und statistisch gesehen ist seit 2007:
- 20 W 50 Mineral
- 10 W 60 Synthetisch
am meistens verwendet worden.

Den Rest:
- 5 W 40
- 10 W 30
- 10 W 40
- 10 W 60
- 15 W 40
- 20 W 60
- Rühreier
ab und zu.

Vielleicht hilft dies ein wenig

Also gut, Jochen, wenn Du unbedingt was hören willst ():
Was immer in den bisherigen Beiträgen zum Thema Motoröl gesagt wurde, musst Du in Relation zur Zeit sehen in der der SM entstanden ist. D. h. welche Viskositäten gab es, wie wurden damals Motoren hergestellt und was hat der Hersteller damals für Öl empfohlen bzw. vorgeschrieben.
Dabei ist es völlig unerheblich, was heutige Werkstätten für Öle empfehlen. Oder was Hersteller für heutige neue Autos vorschreiben:
Der SM bleibt mindstens 40 Jahre alt und ist mit der Technik der 1960er Jahre konstruiert und hergestellt worden. Mit anderen Worten: die Fertigungstoleranzen die damals galten, haben mit heutigen wirklich garnichts mehr zu tun. Entsprechend kannst Du kein dünnflüssiges Öl in den SM-Motor kippen. Du würdest riskieren, dass es einfach bei stehendem Motor ausläuft - um es mal übertrieben auszudrücken.

Ich seh es ähnlich wie Andreas: 20/50. Oder wie ich es machte: 15/40. Wobei sich das auch Wege sucht den Motor zu verlassen.

Hoffentlich hilft Dir das jetzt.


Viele Grüße

Helge

Wie?
Das ist alles an Reaktion auf meine schöne These?



Könnte ich vielleicht sogar so weit gehen, zu sagen:

wenn ich 10W-40 einfülle und dann selbst im superniedriggedrehten Leerlauf von 650 U/min immer noch keine Warnlampe angeht, dann sind meine Lagerstellen in tollem Zustand?


Das können wahrscheinlich nur noch diejenigen beantworten, die schon mehrere Motoren am Rande des Kollaps´ auseinandergeschraubt haben?


Grüsse,
Jochen

Nein. Hier spricht einer, der gute neuwertig überholte Motoren mit 20/50 fährt, weil das original auch neu drin war. Und weil er nicht im Winter fährt.

Andreas

Hallo Forum,

kann man es vielleicht so zusammenfassen?


a) diejenigen, denen ein hoher Öldruck wichtig ist, präferieren 20W-50 bzw. 15W-40 (= mineralisch), während diejenigen, die einen schnellen Druckaufbau und einen spät abreissenden Schmierfilm für besonders wichtig erachten, zu 10W-40 bis 10W-60 (= (teil-)synthetisch) greifen.

b) diejenigen mit gut gebrauchten Motoren und dem Risiko grösserer Lagerspiele präferieren 20W-50 bzw. 15W-40 (= mineralisch), während diejenigen mit frisch restaurierten und dokumentiert masshaltigen Motoren zu 10W-40 bis 10W-60 (= (teil-)synthetisch) greifen.


Viele Grüsse,
Jochen

Guten Morgen,
um zum Kern der Frage zurückzukommen

Castrol TWS 10W60 Vollsythetik (in gut sortierten Web-Shop's für ~11€ der Liter)

temperaturfester, bessere Schmierfähigkeit, "reinigend"
Im DD6 und XJS habe ich bisher nur positive Erfahrungen gemacht.

Ulli

Hmm Kernöl ist aber weder mineralisch noch synthetisch. Ob das so gut ist?

Liebe Gemeinde,

die Themen Öl und Rührei lassen sich zusammenführen: Probiert mal Rührei mit Kürbiskernöl, also eine gute Portion Kernöl anstelle der Butter in die Pfanne, nicht zu heiss machen, dann die verquirlten Eier rein, stocken lassen. Das sieht aus wie der LHM-Schmodder, der sich im Laufe der Zeit im Motorraum ansammelt, schmeckt aber göttlich.

Viele Grüsse
Robert

Synthetikoel ist schon die bessere Wahl
vorzugsweise
10 w 40 oder
10 W 60



ENDE

Ich fahre schon seit einigen Jahren 5W40 Vollsythetiköl.
Der Motor läuft einwandfrei damit.
Beim Starten schnurrt der Anlasser dankbar.
Das Öl ist temperaturfester und hat eine bessere Schmierfähigkeit.
Wenn ein Motor damit schlechten Öldruck hat, liegt das mit Sicherheit am
Motor. Gruß Gerhard

baier postete
ein schönes neues jahr aus österreich
da meine beiden sm motor ( ie und vergaser) nun hoffentlich vom motorenbauer bald fertig werden, möchte ich die winterpause nutzen um mich zu erkundigen ob es neue erfahrungswerte mit motorölen gibt,
bisher wurde mir das total vollsynthetische motorenöl 1o w 4o empfohlen. ist das wirklich die beste wahl?
danke
chrsitian baier

Helge postete
Hallo Frank,

kann man Rühreier wirklich ohne Sahne machen? Das war mir neu. Gruselig.


Viele Grüße

Helge

Das ist ja regelrechtes SM-Doping

Bis morgen in Ketsch
Thorsten

Ich habe jetzt Synthetisches Oel genommen 10 W60 LiquiMolly.

www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf...torenöl%20Sorten.pdf

Im EK kostet mich das Oel 3 Euro mehr für 5 Literkanister als mineralisches Oel.

Da kann man nicht meckern.

Morgen kommt noch FIN 25 dazu und Lecwec ist auch bereits gespendet worden. Bei soviel Gutem darf die Karre eigentlich nicht die Gretsche machen.

Hier in Holland benutzen jetzt vielen SM besitzer Kendall GT-1 20W50.
Man kann ein e-mail shicken an Noviol (in Nimwegen, Niederlande), oder anrufen, wo mann es bekommen kan. Man sendet es auch uber die post glaub ich.
Auch besonders geeignet führ auto's die langere Zeit unbenützt stehen.
Mit sehr hohes ZDDP gehalt (Zink) was führ alte motoren wie im SM besonders wichtig ist.

Ich benütze es selber in mein Mini (1983) wo es besonders bei schnelle motoren (race) ideal ist. Wird auch algemein bei Dragracing und so benutzt.

www.noviol.eu/products/kendall-motor-oil...quid-titanium%C2%AE/ in english.

Vollsynthetische Sahne ? Da sach ich jetzt mal gruselig!

Mineralische oder vollsynthetische Sahne ?

Stephan