THEMA: Frage

Wg. Einbau/ Positionierung der Lenkung:

s. meine Anmerkung hier:
citroensmclub.de/club/index.php/de/forum...6988-lenkung-neigung

an der Stelle links tropft, mein SM genauso. Hier liegen innere Undichtigkeiten in der Lenkung vor, da muss man am Lenkkopf innen drin abdichten und alle die inneren Dichtungen der Lenkkolben ersetzen. Die Lenkung im Original überholen macht aber Citro Tech in NL für alle. Insofern würde ich persönlich eher an die Quelle gehen. Befasse dich auch damit, wie eine Lenkung eingebaut werden muss und wieder wie die Lage aus distanziert wird. Es gibt hierzu Berichte im SM Wiki, da die meisten Werkstätten des Lesens nicht mächtig sind muss man sich da selber weiterbilden und daneben stehen. Gruß Andreas 

Hallo,
vielen Dank für die Antworten, werde noch meine Werkstatt wg. des Distanzrings fragen und dann entsprechend bestellen...
Wg. Lenkung: die gibt's wohl überholt im Austausch bei citroends.net, würde die dann da besorgen, oder spricht qualtitativ was dagegen? Ob evtl. nur der Rücklauf links, lasse ich noch mal von meiner Werkstatt prüfen. Foto anbei, da kann man aber wohl nicht viel erkennen, ausser daß Grünes da ist...
H-Josef

Moin Hans- Josef,
ein paar Stichworte:
- die Dichtungen und den Distanzring hat der Teileservice des SM Club D. Macht Sinn, weil für heutige Fahrzustände mehr Öl, bessere Kühlung und etwas mehr Reserve.
- Lenkung: Wenn undicht, dann an den Zieharmonikamanschetten ein Leck? Dann raus und überholen. Wenn nur der Rücklauf links- fast normal. Lenkungen macht Citrotech in NL.
Als Nichtschrauber: Oldtimertechnik Bonn, Dirk Trompeter? meiens Wissens ne gute Adresse, der auch SM voll kann.

Freilich übersehen die Käufer sowas........Aber schöbner Wagen! Meine  Traumfarbe.

Andreas

 

...

Hallo Forum,
bin neu hier (auch mit Aufnahmeantrag als Mitglied im Club) mit einem 72er 2,7-l-Vergaser, den ich in NL bei einem Händler als in Süd-F restauriertes Teil gekauft habe, s. Fotos anbei.
Optisch wirklich top, inkl. Edison-Radio, Karosse auch sehr gut, natürlich neu lackiert und Innenausstattung neu, mit original "Airliner"-Gurten, die ich auch behalten will, obwohl es etwas lästig ist mit dem "Herumgebaumel" vor und nach dem Anschnallen... Soweit, so gut und so teuer .
Zum Thema: bei der Restaurierung in F und vom Händler in NL wurde leider "übersehen", daß die Lenkung undicht ist und auch Motoröl austritt (aber noch fahrbar...). Daher suche ich zunächst die Ölwannendichtung, die bei den "Einschlägigen" derzeit nicht verfügbar ist. Da meine Werkstatt in Köln den SM betreut (bin kein Schrauber, nur Endkunde), die ggf. wohl auch den unten erwähnten Distanzring einbauen könnte (ist das ratsam?), suche ich also die normale Dichtung - und evtl. auch den Distanzring.
Für Nennung einer Bezugsquelle wäre ich sehr dankbar.
Als nächstes ist dann die Lenkung fällig.
VG aus Köln
H.-Josef
 

Hallo Christof,

Vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Ich schicke dann gleich eine Bestellung an Martin raus.


Viele Grüße 


Matthias

Hallo Matthias, ich konnte den Ölring damals bei eingebautem Motor auf der Bühne einbauen. Das Ölvolumen erhöht sich durch den Ring um 0,8 - 1l, die Markierungen auf dem Messstab bleiben die gleichen.
Gruß, Christof

Noch zwei Fragen:

Lässt sich auch der Distanzring bei eingebautem Motor montieren. Bei den vorderen Ölwannenschrauben dürfte es ja verdammt eng werden.

Und um wieviel Liter vergrößert sich das Ölvolumen mit Ring?

Viele Grüße 


Matthias

Boah Matthias- hast Du dann die Hydraulik höher gestellt,oder unter die tieferliegende Ölwanne ein Stützrad untergeschruabt?

Andreas

Vielen Dank für Eure schnellen Antworten. Dann werde icvh den Tausch in Angriff nehmen und dabei gleich den Distanzring einbauen.


Viele Grüße


Matthias

Mein Motor hat sogar DREI Ölwannendichtungen… 

Mit dem richtigen Werkzeug schon. Da der geneigte SM- Fahrer 3 Ellenbogengelenke im rechten Arm hat, geht es. Wenn möglich, bau doch dann gleich die Distanz vom Club ein für mehr Ölvolumen. Dann haste gleich 2 Dichtungen- aber auch längere Schrauben.
Andreas

Hallo zusammen,

ist es möglich, bei eingebautem Motor die Ölwannendichtung zu tauschen, oder muss der Motor dazu raus?


Viele Grüße


Matthias