C 6 Wert ?????????????

Ja, so ist es.

Wieder was gelernt.

A propos Aufpreis: Gibt es die Hydraulik noch in den C5en und falls ja zu welchem Preis?

Gibt es. Lt. ACC sogar in der Überzahl bestellt, Stahlfeldern werden beim C5 vielleicht demnächst nicht mehr angeboten. Aufpreis weiß ich nicht.

Das Problem beim C6 könnte sein, dass man den Wagen später irgendwie so gar nicht mehr los wird. Dann ist der Wertverlust immer noch ganz schön groß. Vor allem als Benziner. Ich habe das Angebot lange beobachtet, aber von denen werden fast gar keine angeboten.

Daher werde ich mir wahrscheinlich lieber einen SM kaufen.

Es gibt auch fast keinen rationalen Grund einen C6 als Benziner zu kaufen. Und selbst die ganz erheblichen Quantitäten aus den Mietwagenflotten der Jahre 2007 und 2008 werden offenbar vom Gebrauchtwagenmarkt aufgenommen, sofern der Preis stimmt. Mal praktisch betrachtet: die 2007/2008er Fahrzeuge sind zu Preisen zwischen 16.000 und 18.000 Euro brutto am Markt, also von rund 1/3 der ursprünglichen, sicherlich maßlos überhöhten, UPE. Selbst wenn man beim Fähnchenhändler in drei Jahren nur noch 5.000 Euro bekommen würde, würde sich ein Audi oder Mercedes-Fahrer in einer ähnlichen Konstellation einen solch vergleichsweise moderaten Wertverlust in der 2. Hand wünschen.

Es ist bei Fahrzeugen dieser Klasse wenig Optimismus angesagt, unabhängig vom Hersteller.

www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bsgjkftezypi

Grüsse
HJB

Naja, der Preis ist nicht repräsentativ, denn das Objekt hat ja irgendeinen Defekt

aggiepack postete
Naja, der Preis ist nicht repräsentativ, denn das Objekt hat ja irgendeinen Defekt

Und dafür ist das denn noch teuer.

C5 wohl bald nur noch mit Hydraulik, weil Stahlfedern auch bei den Billigvarianten angeblich kaum gefragt sind.
Laut ACC-Zeitung wird er C6 nicht nur weitergebaut, sondern er soll noch etwas aufgewertet werden durch individuellere Ausstattungsmöglichkeiten.
Das mit dem Werttverlust kapiere ich nach wie vor nicht:
Ich kaufe ein Auto nicht, um es alle 2 Jahre gegen ein neues zu tauschen. Dann ist der C6 das falsche Auto. Dann ist aber fast jedes Auto das falsche. Ich fahre den C6, bis er einen groben wirtschaftlichen Schaden wegen Altersschwäche hat. Jetzt sind es knapp 240000km, und er hat keine Anzeichen von Schwäche. Wenn er noch 60000 oder etwas mehr hält, dann kann der -Restwert von mir aus Null sein; billiger kann ich dann 300000 km komfortabler mit keinem anderen Auto fahren.

Da ist natürlich auch was Wahres dran.

Ich mag nur keinen Diesel, einen passenden Benziner werde ich wohl nicht mehr finden, wird seit über einem Jahr nicht mehr gebaut, vorher gab es ganz wenige pro Jahr.

John postete
C5 wohl bald nur noch mit Hydraulik, weil Stahlfedern auch bei den Billigvarianten angeblich kaum gefragt sind.
Laut ACC-Zeitung wird er C6 nicht nur weitergebaut, sondern er soll noch etwas aufgewertet werden durch individuellere Ausstattungsmöglichkeiten.
Das mit dem Werttverlust kapiere ich nach wie vor nicht:
Ich kaufe ein Auto nicht, um es alle 2 Jahre gegen ein neues zu tauschen. Dann ist der C6 das falsche Auto. Dann ist aber fast jedes Auto das falsche. Ich fahre den C6, bis er einen groben wirtschaftlichen Schaden wegen Altersschwäche hat. Jetzt sind es knapp 240000km, und er hat keine Anzeichen von Schwäche. Wenn er noch 60000 oder etwas mehr hält, dann kann der -Restwert von mir aus Null sein; billiger kann ich dann 300000 km komfortabler mit keinem anderen Auto fahren.

...wenn Du ihn verkaufst, ruf mich vorher an

(Kein Kombi, aber mein Chef guckt ja schon immer mal wieder nach einem, aber sein C5 - I Break hat so 360.000 jetzt runter....)

Carsten

250.000 km
Weiterhin keine Probleme bisher.

Tja, der Vorteil des C6 ist halt, daß man drin sitzt und dadurch das Teil nicht anschauen muß. Beim BMW X6 sehe ich das ähnlich. Aber allein das Wissen mit sowas scheußlichem unterwegs zu sein würde mir den Fahrspaß, falls es sowas bei diesen Krücken geben kann, schon gewaltig verhageln.

Kommt drauf an, was man unter Fahrspaß versteht. Leise, komfortabel, zuverlässig und nicht verwechselbar sind für mich Kriterien. Das Design ist kein Highlight, aber so abscheulich wie den X6 finde ich den C6 nicht, sonst hätte ich mich nicht für ihn entschieden.
Und wer immer bei mir einsteigt und mitfährt, der ist außerordentlich angetan. Ich vermute mal, dass man dieses angenehme Innere bei diesem Äußeren nicht erwartet hat
Grüße

ich find den c6 auch toll. vom äusseren und vom inneren erst recht.

warum stänkern hier eigentlich immer wieder ein paar? der wagen ist definitiv nicht der hässlichere für mehr geld von namhaften deutschen herrstellern. und damit meine ich nicht, dass alles was die deutschen bauen hässlich ist. es ist aber auch nicht alles schön. und überhaupt schon nicht für alle.

lg

sonja

Ach Sonja, Du weisst doch: Schönheit liegt im Auge des Betrachters.
Hinzu kommt: Einige ausländische Hersteller bauen miese Autos. Deutsche Hersteller bauen gute Autos. Wenn aber die deutschen Hersteller aber doch mal ein mieses Auto bauen, ist meine Einstellung zum Auto verkehrt.

Außerdem ist der Erwerb eines Autos niemals rational begründet.
Z. B.: Es verbraucht zuviel. Aber dafür ist es super schick, bequem, komfortabel, ...



Viele Grüße

Helge

das Ergebniss von Jaguar:http://www.welt.de/multimedia/archive/00850/xj01_DW_Sonstiges_B_850283p.jpg

Na ja, das ist halt ein Tata (oder Tatü?).


Viele Grüße

Helge

Tatra wäre besser

Sonja postete

warum stänkern hier eigentlich immer wieder ein paar?

lg

sonja

Nicht wundern Sonja,

es gibt da so ein paar Stichwörter, die sofort automatisch immer die gleichen Parolen bei manchen Forumsteilnehmern auslösen. Noralgische Begriffe sind z.B.

- Ebay Preise
- Citroen C6
- Links / Grün
- Getriebeöl
- Spezialist
- Werkstatt


Ich glaube sogar, dass die betreffenden Teilnehmer schon längst einen automatisierten Beitragsgenerator auf ihrem Computer installiert haben, der sich auch in Abwesenheit einschaltet, sobald einer der obigen Begriffe auftaucht. Diese monotone Wiederholung immer derselben Phrasen kann nämlich gar nicht menschlichen Ursprungs sein…