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THEMA: Frage

Subject 18 Dez 2009 14:27 #21

Oder eine zweite Vorderachse für die bessere Traktion.


Viele Grüße

Helge
Der Weg ist das Ziel!

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Subject 18 Dez 2009 14:25 #22

Warum wurde das in den Sm nie eingebaut? Das wäre ein optimaler Antrieb für den Fliehkraftregler gewesen vorne dran.

Andreas

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Subject 18 Dez 2009 09:57 #23

Nee Frank, Peter hat natürlich recht. sorry

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Subject 18 Dez 2009 08:38 #24

Nee, beim BX sitzt das Getriebe hinter dem Motor. Der Kraftschluß muss ja auch an die Hinterachse.

Grüße
  • Frank Joh S.

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Subject 18 Dez 2009 07:49 #25

Rene postete
Gerade ist ein Getriebe zu verkaufen Jungs. So'n Zufall. Damit kann man den SM auf Allrad umbauen :-)

Vorallem, weil der Abgang der Kardanwelle nach vorne geht. ;-)
Grüße!

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Subject 17 Dez 2009 22:00 #26

Gerade ist ein Getriebe zu verkaufen Jungs. So'n Zufall. Damit kann man den SM auf Allrad umbauen :-)








www.leboncoin.fr/vi/52976619.htm?ca=12_s

Cette BV - origine Citroen BX 4TC - est neuve. (0 Km - elle n'a jamais été montée). Cette boite se compose de nombreuses pièces utilisées également sur 205 turbo 16 ou sur Lotus Esprit.
Cette boite comporte une sortie AR pour les deux roues motrices AR avec Cde à Crabot.
Peut convenir pour un buggy 4 x 4.
Couple maxi transmissible : 31 mKg.
Vente au plus offrant.

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Subject 17 Dez 2009 21:23 #27

Ausprobieren würde ich den schon gerne mal. Gerade die Kombination mit der Lenkung dem Fahrwerk bei 380PS. Das hört sich echt gut an.

Grüße
  • Frank Joh S.

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Subject 17 Dez 2009 20:34 #28

Der abgebildeten Anordnung nach kann es nur ein Merak-Getriebe gewesen sein, sonst würden 380 PS und 5 Rückwärtsgänge eine sehr unerwartete Beschleunigungsorgie ergeben... interessant ist aber, daß das Getriebe der Leistung standgehalten haben soll.

M.

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Subject 17 Dez 2009 10:39 #29

Habe im ACC Forum gelesen, dass im BX 4TC 1986 noch SM Getriebe verbaut wurden. Weiß jemand mehr dazu?







Hat aber keine innenliegende Scheibenbremsanlage und einen Abgang für den Allradantrieb.

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