Aktuelle Informationen! (05 Feb 2026)

Auf der Retro Classics Essen 2026, 8. bis 12. April 2026 ist der Citroen SM Club Deutschland Teil der Citroen Straße.
Nächstes Mitgliedertreffen vom 24. bis 26. April 2026 im Hotel Restaurant Sachsenross, Ob. Dorfstraße 32, 37176 Nörten-Hardenberg bei Göttingen.
Neue Ersatzteile
• Stehbolzen neu für Verbindung Zylinderkopf / Motorblock bei Motorrevision
• Leistungsschalter / Selbstheilende Sicherungen / silberne Kästen zwischen den grünen Relais

Question Subject

Andy
Offline
Platinum Member
Posts: 12897
Thanks: 139

Re: Subject

23 Mar 2009 09:03

#2021

Also nee!

Der Kolbentrieb ist doch nur die Motormechanik, aber halt ohne Ketten und so. Und das Zeug ist beim Sm doch gut und hält lange. Der meines Automatic ist bei ca 150000km, immer noch mit A- Maßen.

Und wg Merdecess: Beim 190er geben die an, dass die Ketten spätestens alle km 80000 getauscht werden müssen. Und wie oft sind Zahnriemen dran?

Also mal halblang! SM Problem sind früher die ketten gewesen, und heute sind die es nur, wenn man dran rumbastelt mit falschen Spannern und sowas. Der Rest hält, wenn er gut behandelt wird- siehe FWS.

Andreas

Please Log in or Create an account to join the conversation.

SOEG
Offline
Platinum Member
Posts: 1525
Thanks: 0

Re: Subject

23 Mar 2009 08:54

#2022

Mein Motor hat 300.000 km ohne Generalüberholung ausgehalten. Und der wurde nicht geschont. Schließlich hatte ich mal eine Rennfahrerlizenz.

LG Fred

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Helge
Offline
Platinum Member
Der Weg ist das Ziel!
Posts: 6857
Thanks: 4

Re: Subject

23 Mar 2009 08:39

#2023

Hallo Sonja,

vielleicht vor 30 Jahren...

Liebe Grüße

Helge

Der Weg ist das Ziel!

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Sonja
New Member
Thanks: 0

Re: Subject

22 Mar 2009 22:51

#2024

echt jetzt? ich dachte, die durchschnittliche fahrleistung in D wären 25.000 km?

lg

sonja

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Helge
Offline
Platinum Member
Der Weg ist das Ziel!
Posts: 6857
Thanks: 4

Re: Subject

22 Mar 2009 22:41

#2025

Carsten postete
Naja, ein Mercedes- 6Zylinder hält dann schon länger als der C114. Vor allem wurde der C114 mit etlichen Flöhen auf den Markt gebracht, das sind Dinge, die Mercedes (zumindestens damals !) besser gemacht hat.

In Zahlen sagen die Experten, das der Kolbentrieb um die 160.000 beim 280 hält. Beim C114 ist von 80.000 die Rede.....

Das "laisser - faire" wird ja wohl keiner in Frage stellen wollen

Mich würde dazu die Meinung von Klaus interessieren, wir anderen sind ja kaum je so weit gefahren

Carsten

Also, mein Kolbentrieb (was ist das eigentlich?) hält inzwischen 110.000 km (in 4 Jahren Fahrzeit). Die nächsten 100.000 km sind in Arbeit. Das dauert allerdings, da die Versicherung sagt: "Bei einer durchschnittlichen Jahresfahrleistung von 15.000 km in Deutschland sollte ein Oldtimer nicht wesentlich mehr als 10.000 km gefahren werden." Das ist natürlich blöd. Aber das wird schon.
Ich behaupte nach wie vor, dass ein SM Motor bei guter Behandlung (immer frisches Öl, immer vorsichtig warm fahren) nicht zu zerstören ist.

Viele Grüße

Helge

PS: Nein, wir waren noch nicht auf der Strasse, weil ich Angst vor Salzresten habe. Hier ist es nämlich noch ar...kalt.

Der Weg ist das Ziel!

Please Log in or Create an account to join the conversation.

SyMpa
Topic Author
Offline
Platinum Member
Posts: 2861
Thanks: 1

Re: Subject

22 Mar 2009 21:38

#2026

-
Gieb mir, Weib, deine kleine Wahrheit!« sagte ich. Und also sprach das alte Weiblein:
»Du gehst zu Frauen? Vergiss die Peitsche nicht!« -
-
Die Peitsche bekommt mein Mustang, er braucht das
-

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Carsten
Offline
Platinum Member
Posts: 4811
Thanks: 30

Re: Subject

22 Mar 2009 20:36

#2027

Naja, ein Mercedes- 6Zylinder hält dann schon länger als der C114. Vor allem wurde der C114 mit etlichen Flöhen auf den Markt gebracht, das sind Dinge, die Mercedes (zumindestens damals !) besser gemacht hat.

In Zahlen sagen die Experten, das der Kolbentrieb um die 160.000 beim 280 hält. Beim C114 ist von 80.000 die Rede.....

Das "laisser - faire" wird ja wohl keiner in Frage stellen wollen

Mich würde dazu die Meinung von Klaus interessieren, wir anderen sind ja kaum je so weit gefahren

Carsten

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Lars
New Member
Thanks: 0

Re: Subject

22 Mar 2009 19:49

#2028

ach,Stefan...ich hätte mich glatt gefreut, wenn du ein paar Kilometer südlich von Ratzeburg einen kurzen Abstecher gemacht hättest......
ZARRENTIN und der SCHAALSEE geben mit dem CITROEN auch ein schönes Bild...
Lars

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Sonja
New Member
Thanks: 0

Re: Subject

22 Mar 2009 15:39

#2029

Carsten postete
Aber auch der komplexe Motor und der "wahnsinnig verbaute Rest" .....brachte das ein oder andere eher deutliche Negativrunzeln hoch.

Carsten

pffffft - und was hast du dann gesagt? ich glaube, ich hätte gelacht...

lg

sonja

Please Log in or Create an account to join the conversation.

MaTHias
Offline
Platinum Member
Posts: 3672
Thanks: 38

Re: Subject

22 Mar 2009 14:06

#2030

Das Backsteindesign von Paul Braq (W114 / 115) muß man halt auch mögen... und das Blech der damaligen Mercedes ist nicht weniger verbaut.

M.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Carsten
Offline
Platinum Member
Posts: 4811
Thanks: 30

Re: Subject

22 Mar 2009 14:02

#2031

Die VMax eines SM rief gestern beim Pagodentreff auch das ein oder andere Stirnrunzeln hoch.

Aber auch der komplexe Motor und der "wahnsinnig verbaute Rest" .....brachte das ein oder andere eher deutliche Negativrunzeln hoch.

Carsten

Please Log in or Create an account to join the conversation.