TOPIC: Question

hahaha... gotta love the brits humor: "nowhere" "elsewhere" "somewhere" als beschilderung ist einfach genial.

lg

sonja

Mal wieder heftig was gelernt, danke, Lutz-Harald.

Der SM und der CT/BT 24 sehen aber auch, so toll ich den Panhard finde, aus wie aus mindestens zwei verschiedenen Jahrzehnten entstammend.


Obwohl ich -ich gestehe es leise- erst einmal bilder-googlen musste, wie ein Panhard PL17 oder Dyna Z aussehen...

Zu dem „Panhard“-Coupe und dem erläuternden Text:

Das sind Panhard-Legenden. Es handelt sich um einen Citroen Prototyp mit Hydropneumatik und DIRAVI, der nur die Karosserie des Panhard als Tarnung benutzt.

Das geplante Citroen-Coupe bekam dann, nach dem Kauf von Maserati den Maserati-V6 und wurde der SM. Davor wurde mit weiterentwickelten DS-Motoren geplant. Zu dem Zeitpunkt dieses Prototypen war das Ende von Panhard längst beschlossen.

Der CT 24, dessen Karosserie hier verwendet wurde, war im Übrigen keine echte Neukonstruktion, sondern nur eine neue Karosserie mit der fast kompletten Technik des PL17 und damit des Dyna Z von 1953.

Der 4-Zylinder-Boxer-Motor für Panhard war schon für besagten Dyna Z geplant gewesen, aber aus Kostengründen kam er nicht über den Prototypenstatus hinaus. Für den CT/BT 24 war er nicht mehr geplant.

Dieser Boxer hat übrigens auch nichts mit dem späteren GS-Motor zu tun. Das technische Layout ist völlig anders. Der GS –Motor ähnelt mehr dem 2CV-Motor.

Lutz-Harald Richter

Unten auf der Website 12 Seiten.......

www.citroenet.org.uk/phototheques/icccr/15thicccr/index.html

Wer mehr bzw. richtige Fotos braucht:

www.flickr.com/photos/citroenazu/sets/72157631049332124/

Gruß, Volker A.