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Vielen Dank, werde mich auf die Suche machen und hoffe, nichts zu finden

Der doppelte Quertahmen in dem  der Stabi liegt geht li und re rauf in den Frontrahmen. Da unten am Übergang am 4x Rahmenknie sind oft Risse. Sieht man nur von oben wenn sauber
Andreas
 

Werte SM Experten,
Bei mir hatten die alten Michis auch eine Unwucht bei rd. 125/130 und bei den Neuen spüre ich (fast) nichts. Was mich aber etwas beunruhigt ist: welche Schweißnähte beim Rahmen können aufgehen?   Wo muss ich da gucken, wenn er das nächste Mal auf der Bühne steht.
LG
Hannes

Also meine Suche im Indernetz ergab, dass es sich um die schlaggewichte Typ 162 handeln müsste. Die frühere Angabe hier irgenwo im Forum mit Typ 164 war falsch.
Vielelicht order ich mir mal welche. Blöd nur, dass es keine gemischten Sets gibt.
Gebt mal Wegmann Automotive Schlaggewicht Typ 162 ein, das schaut passend aus für Felgenrand und Platz für die Radkappe.
Andreas

Absolut zufrieden. Keine Unwucht und sehen super aus. Lass ggfs silberne Ventile reinmachen!(...so maxifite dieselben sind...)

LG

Achim

Hi Andy 

ich habe auch Klemmgewichte die funktionieren mit langer Zunge, ich schau nachher mal wo ich die herbekommen habe.


Viele Grüße

Gerold 
 

Jau, aber das kanns eigentlich auch nicht sein. Die Michireifen sind eigentlich sehr gut vom Rundlauf. Die Stahlfelgen halt immer die Frage, wie sie behandelt wurden, aberr meine hab ich mit der Messuhr vermessen, da fehlt sich nix. Alufelgen sind aber immer besser, ist klar- nur die gefallen mir halt nicht. Bin nur froh, keine RG- Felgen gekauft zu haben bei dem Preisunterschied. Wenn brauch ich blankgedrehte- vielleicht kommen die ja noch.
Und so Dinge wie offene Schweißnähte am Rahmen usw gibts bei mir nicht- das Thema fiel mir bei der Erstsanierung des IE in 1991 schon auf und habe es Richtung "SM-Szene" thematisiert, dass man da was tun muss. Lt Rückfrage bei Daniel Kunz sind die Stahlfelgen nicht ruhig zu kriegen mit Klebegewichten und Innenwuchtung, angeblich ausschließlich über die Felgenränder. Der Mann hat aber alte Klemmgewichte, weil er nix wegschmeißt und selber wuchtet. Kompromisslos halt. Da muss ich auch hin.
Andreas

@Achim Wie zufrieden bist du mit den Maxilite Felgen? Empfehlenswert?

Grüße aus RE
Ulli

..Hatte ich auch mit den alten Stahlfelgen, mit dem Michelin /Regembeau/ jetzt Maxilite Nachbau Alus wars dann weg

Happy Day 


Achim

Meinst du es liegt an fehlerhafter Wuchtung? Deine Reifen sind wie alt? Vielleicht haben sie ja auch schon ein gewisses Alter und in d. Zeit hat sich d. Reifen evtl. auch durch längere Standzeit irreparabel verformt? Ob dann auswuchten was bringt? Vielleicht leiden deine SM, wie etliche andere, auch unter aufgelösten Schweißverbindungen im Chassis? 

Ich habe seit kurzem frische Reifen. Laufen um Welten besser, als die alten in d. letzten Jahren. Wie ich seit Ende letztes Jahr weiß, leidet mein SM allerdings an aufgelösten Schweißpunkten und vmtl. deshalb sind d. Vibrationen trotz neuer Reifen im höheren Geschwindigkeitsbereich noch leicht zu spüren. In d. nächsten Jahren bin ich bestrebt dies beheben zu lassen und dann bin ich gespannt, wie sich das auswirken wird.

Bin gespannt, wie du das hinbekommst. 

Wie sehen die alten Michelingewichte aus? (Bin jünger als mein SM.)

Meine Sm´s schütteln immer noch ab 130. Ich hab die Faxen dicke, ich muss nur mein Surfbrett verkaufen, damit Platz wird, dann kauf ich mir ne Wuchtmaschine. Die Typen sind vermutlich alle zu blöd, sauber zu wuchten. Nur die Frage nach den Gewichten. Der neue Typ 164 der für Kleintransporter usw passt blöderweise auch nicht uneingeschränkt- die Klemmzunge ist zu kurz für den voluminösen DS/SM Felgenrand. Obwohl sie für französische Fz passen sollen.
Wo kriegt man alte Michelingewichte bei?
Andreas

Dann würde ich mir aber irgendwelche Markierungen an die Radbolzen machen, damit ich die Felge immer in der gleichen Position zurückmontiere, falls die mal runter muß.

Hallo Josef,

es gibt heute noch Firmen, die direkt am Fahrzeug auswuchten können. Hier oben ist es z.B. die Firma Euromaster (Michelin Tochter) in Verden. Ich bin mit meinem SM da gewesen und hab das machen lassen. Der SM wird auf zwei Böcken, die unter dem unteren Kugelkopf der Radnabe stehen aufgebockt. Diese Böcke messen die Vibrationen des Antriebes und sind mit dem Wuchtgerät elektrisch verbunden. Man muss sich also vorstellen - du sitzt in deinem SM in Abhebehaltung einer Concorde, die Wand der Werkstatt ist etwa fünf Meter vor dir und der Monteur sagt ganz lapidar zu dir, dass du mal eben bitte auf 120 und 140 km/h hochbeschleunigen sollst. In der Haltung und mit der Wand vor Augen ist das schon ein leicht beklemmendes Gefühl. Die Hinterräder werden übrigens durch das Wuchtgerät beschleunigt wenn der SM hinten auf den Böcken steht.
Die Angst hat aber was gebracht, meiner war hinterher perfekt ausgewuchtet.

Viele Grüße

Gerold

Hallo Andreas und Jan,
die/der Firma/Werkstattausrüster Snap On ist mittlerweile der "Mutterkonzern" der Firma Hoffmann.
Eine sehr gute Werkstatt im Ruhrgebiet ist die Firma:
REIFEN FRICKE, 45356 ESSEN ALTE BOTTROPER STR. 91. Tel: 0201 660011

Deren Hoffmann-Wuchtgeräte sind mit allen Adaptern, speziell alte Citroen Modelle, ausgestattet.

Ulli

früher wurden doch die Räder direkt am Auto ausgewuchtet.
Vorteil, der ganze Antrieb wurde ausgewuchtet. Warum macht man das heute nicht mehr?
Josef H.

Hallo Andreas,

hab ich nicht immer Glück mit Meinem SM gehabt?


Viele Grüße

Helge

Dann hattest Du Glück, Helge!

Die Zentrallöcher sind leider nicht so genau, wie man es gerne hätte für die Wuchtmaschinen- Konen (nicht Konüsse!).

Und merken: Alles über 40 Gramm Gewicht auf einer Seite spricht für eine oberfaule Felge oder Reifen!


@ Jan Empl
Der Adapter ist da um Klassen besser. Die Aufnahme- wenn Du den gleichen Adapter hat wie ich- passt auf jede übliche Wuchte. habe es extra mal zu Snap- On nach DA geschickt, die habens im Ausstellungsraum kontrolliert an ihren Maschinen. Also Snap On und Hoffmann Maschinen sollten gehen. Dazu braucht man noch eine fette Norm- Inbusschraube.

Das Problem dabei: Die meisten Wuchtfritzen sind zu doof um zu wissen, wie ihre Wuchte auseinander zu nehmen ist. Man muss die ganze Achse entfernen.

Such mal- und dann gib mir auch den Typ Maschine an, wo es ging, damit ich weiter nach Refenheinis suchen kann..
Andreas

Hallo Jan,

dann will ich mal der erste sein, de antwortet: Die Felgen Meines SM werden ganz normal mit Konus an einem handelsüblichen Wuchtgerät gewuchtet. Es hat bisher noch keine Probleme gegeben.


Viele Grüße

Helge

Hallo zusammen,

Ist es notwendig die Felgen des SM mit einem Spezialadapter auf das Auswuchtgerät zu montieren? (Befestigung über die Löcher für die Radbolzen)

Den Adapter habe ich mittlerweile aufgetrieben, einzig die passenden Wuchtmaschine ist noch nicht gefunden.

Andererseits haben die Felgen doch ein passabeles Mittelloch. Die passen doch mit geignetem Konus auf jede handelsübliche Wuchtmaschine.

Den Adapter braucht´s doch nur für Felgen ohne Mittelloch wie bei DS, Ente, R4 und so.

Wie lasst Ihr Eure Räder wuchten?

Jan