TOPIC: Question

Hallo Herr Schwaller,

da heutzutage die Spur in Grad und Minuten gerechnet werden, sind 1 mm, laut meinem Tabellenbuch für das Kfz-Wesen, 0 Grad 08' Minuten bei einer 15 Zoll Felge.

Gruß,

Jörg Knoch

P. S. Alufelgen

Ich mach das mit dem Messgerät von ANDYTEC, das geht preislich und misst alle 4 Räder über eine Schnur. Man braucht nur verlängerte Messlineale für hinten. Geht einwandfrei und präzise.

Die Spur ist meines Wissens nach vorne bei Null einzustellen. Lt Kunz soll man aber die Räder in der Toleranz lieber vorne minimal zusammen stellen, damit es beim Bremsen grade läuft, wenn Last drauf kommt.

Den Sturz kann man eh nicht einstellen, nur kontrollieren. Wenn der nicht stimmt, wird es eng, da vermutlich Schwinge verbogen.

Andreas

..die einstellplatten gibts noch zu kaufen, hab ich mal im bei Moss.co.uk (Triumph Ersatzteile) gesehen.

Viele Erfolg

Achim

in den 70 iger Jahren wurde die Spur noch mit einer Spurplatte gemessen und eingestellt. (mach ich heute noch so)
ein Rad am Boden, ein Rad auf der Platte (fahrend), also wird der Winkel zwischen den beiden Rädern gemessen.

Dazu habe ich gleich noch eine Frage. Im Reparaturhandbuch 400-00 steht ja lapidar Spur .... 0 +-1 mm.
Ist damit die Abweichung der Strecke zwischen den Felgenhörner auf Höhe der Achse gemeint, oder bezieht sich das
auf eine gedachte Mittellinie rechtwinkelig zu den Hinterrädern, jeweils getrennt für linkes und rechtes Rad.
Kurzum sind das +-1 mm oder +- 0,5 mm pro Radseite.

Gruß
Immanuel

Stell Dir das als rechtwinkliges Dreieck vor: Felgenradius ist die Hypotenuse, 1mm ist Ankathete. das bedeutet Cosinus des Winkels ist Ankathete / Hypotenuse. Dies auf beiden Seiten, also mal 2.

Büddaahgorass oder so.

Ich weiß, ist schon länger her bei uns Bensionnisden..

die angaben sind parallel also 0 +- 1 mm,wer kann 1 mm vorspur in grad um rechnen??