TOPIC: Question

Klaus, Du warst schneller!!

Andreas

was sind denn das für spaltmaße zwischen kotflügel und motorhaube??

Ach Jungs, Ihr seid doch die Besten, danke!

Jetzt steht der Gute sowieso gerade nur in seinem dünnen Öl herum und träumt von besseren (Sommer) zeiten:

Also mein SM Spezialist hat mir auch dieses Getriebeöl empfohlen da er damit gute Erfahrung auch bei den DSsen hat und auch für SM immer verwendet

Moinsen,

also ich habe 85W90 drin, aber nur weil der Synchronring des zweiten Ganges verschlissen ist und mit zäherem Öl es weniger beim Schalten kracht. Ansonsten spricht nix gegen das dünnflüssige Öl. Wenn sie Gänge sich ohne Krachen einlegen lassen geht das imho.

Hallo Gemeinde,

habe das Getriebeöl gewechselt und ich muss sagen, es gefällt mir nicht: es ist „dünn wie Wasser“.
Wir sollen ja eigentlich "Total 80 Hypoid" nehmen.
Da habe ich mir unter 75W-80 etwas anderes vorgestellt. Klar ist man heute auf Leichtlauf.

Hat jemand von Euch eine Meinung dazu?

Es handelt sich um Total Transmission Gear8 75W-80, API GL4+ (das „4 Plus“ besagt wohl: buntmetall-/synchronring-schonend wie API GL4, aber deren Kriterien übererfüllend). Ich habe es genommen, weil:
1) Citroen empfiehlt Total
2) „der Franzose“ empfiehlt speziell dieses Getriebeöl

Vielleicht bin ich ja einfach zu empfindlich. Aber die dünnflüssige Plörre macht mich fertig.

Grüsse
Jochen



Total statements:
"Excellent fluidity at low temperature ensuring easy cold start and contributing to save energy. The gear shifts are easy at cold temperatures as well as high temperatures.
High Extreme-Pressure properties.
Excellent stability in service.
Excellent wear reducing properties, anticorrosion and antirust properties."