TOPIC: Question

bei hartem Federn sind die Kugeln immer das erste - bei geplatzten Membranen "fehlt" dann aber ploetzlich ein halber Liter LHM - falls die Kugeln genug Druck haben, ist abschmieren auch immer ein guter Tip, vor allem nach langer Standzeit (das ist bei meiner leider oft der Fall) - Til

Die Diagnoseart kam vom damaligen Müllerati, heute Trompeter, glaube ich.
Der SM kam mir vorne so hart gefedert vor, daher habe ich gefühlt. Natürlich ohne Fingerabdrücke im Motorraum zu hinterlassen.

Andreas.

Andy, ich nehme an das war eine Zufallsdiagnose, weil du zufällig die Kugeln im Motorraum berührt hast? Wie käme man sonst dazu, anlasslos so etwas festzustellen? Oder hast du einen Anlass gehabt die Temperatur zu prüfen? Auf alle Fälle interessant, deine Beobachtung bzw. Feststellung.

Gruß Stefan

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Komisch an meinem IE: Nach dem Fahren war die rechte Federkugel kalt, die linke heiß. Normal heißt das, dass bei der kalten die Membrane geplatzt ist und die Kugel vol LHM ist, das kühlt.
Nach Ausbau dann Drucktest der Kugeln- Beide 30 ATÜ, was natürlich auch zuwenig ist, aber wie ist das dann mit kalt-warm erklärbar?
Ich habe die Dinger mal eingeschickt, aber so ganz erklärlich ist mir das alles nicht. Habt Ihr da ne Peilung, was das sein kann?
Andreas