TOPIC: Question

Hallo Petr
Du hast nochmals PN von mir. Deine erste Antwort war leider leer..

LG
Chris

Hallo Petr
Du hast PN von mir!

Oh weh, böse Geschichte, Petr!

Ist das Auslassventil einfach sang- & klanglos abgerissen? Und bei welcher Drehzahl - hoch / normal? Keinerlei Anzeichen zuvor?

Viele Grüsse
Jochen (natriumgefüllte Auslassventile)

...und die LHM-Dose mit Aufdruck in Spiegelschrift )

Man beachte auch das äußerst seltene Rechtslenkeramaturenbrett, in der Bildergalerie!

71er ie ?

Hallo,

nach meinem letztjährigen totalen Motorschaden (ein Auslassventil abgerissen, – es kam zu einem schönen Treffen mit dem Kolben, dieses bejubelte die Laufbuchse und gab den entstandenen Brei zuר Weiterverwertung an die KW weiter).

Mit einem unschönen Geräusch verabschiedete sich der Motor – ich ahnte, diese gute Stimme war jetzt auf Dauer verstummt.

Melancholisch ergeben rollten wir auf den recht neuen und grosszügigen, frei vor uns liegenden Rastplatz „Bauernland“.

Auch kleine Katastrophen haben ihre schönen Momente.

Komischerweise ist es der 2. Motorschaden innerhalb von 10 Jahren, jeweils auf der Durchreise,
und immer exakt bei Würzburg auf der A3.

Nun, was ist eine Mobilisten-Existenz nach dem SM ohne SM?

Also, kurzerhand einen Ersatzmotor über "leboncoin" aus der Schweiz besorgt.

Wie in der Schweiz üblich, war der "Verhandlungspreis" in Stein geschlagen. Zwei Motoren waren im „Devotionallien-Keller“ aufgebahrt, ich wählte kurzentschlossen den, wo die Ventildeckel nicht ganz so auf Hochglanz poliert waren. Abtransport nach Köln und nach einem Jahr lief der SM wieder.

Nunmehr sind so ziemlich alle Dinge am SM gelernt & erledigt und auf eine weitere to-Do-Runde möchte ich die nächsten Jahre gerne verzichten. Um den Anblick restverölter und malträtierter Hände meiner Frau und Bürokollegen nach den wochenendlichen Schraub-Aktionen zu ersparen, steht das Teillager für den SM zum Verkauf. Alles ist grösstenteils von einem SM IE Bj. 71, gebraucht und seit 10 Jahren trocken im Haus gelagert.

Die nahezu rostfreie Karosserie ging vor einigen Jahren Richtung NL.

Vorhanden ist:

- 1 Getriebe, ohne Glocke 500 Euro
- 1 Schwungscheibe 50 Euro
- 1 Schaltgestänge inkl. Mittelkonsole 150 Euro
- 1 Scheibenwischer Einheit mit Motor 50 Euro
- 1 Motorhaube 100 Euro
- 1 Grill für Lufteintritt (Motorhaube) 20 Euro
- 1 vordere und hintere Stabilisatoren 200 Euro
- 1 Betätigung für Höhenverstellung Gehäuse und Hebel 50 Euro
- Lenkgestänge mit Zündschloss (mit Schlüssel) und Schaltereinheit und Verkleidung
ohne Lenkrad) 250 Euro
- 2 Schwingarm Einheiten 200 Euro
- 1 komplette Bremsbetätigung (Pilz) 100 Euro
- 1 Feststellbremse (Hebel, Seilzug und Bremsen) 100 Euro
- beide vorderen Traversen 50 Euro
- 2 Lenkung Zwischenlagerung (Umlenkhebel) mit Abstandscheiben 100 Euro
- 4 gute Felgen 200 Euro
- 2 Radnaben 100 Euro
- 2 Hinterachsen 100 Euro
- 2 Radnarben hinten 150 Euro
- Luftgebläse und Verteilereinheit (Motorraum) 100 Euro
- Warmluft und Kaltluftverteiler-Einheit (Innenraum) mit Blende 200 Euro
- sehr gutes Armaturenbrett mit Anbauteilen, dazu Schloss mit Schlüssel 200 Euro
- 2 Mittelkonsolen-Verkleidungen mit Blenden 100 Euro
- diverse Bleche für den Motorraum 50 Euro
- Alu-Bleche für Kofferraumboden und Innenraum 50 Eurer
- Stossstange vorne und beide hinteren 250 Euro
- Auspuff, hinterer Quertopf (vom Club) 50 Euro
- Kühler 100 Euro

- 2 Türen, Fensterhebergestänge und Motor,
(überlackiert, teilweise im unteren Bereich Rost, gute Substanz) 300 Euro

- 2 Kotflügel (überlackiert, teilweise im unteren Bereich Rost, gute Substanz) 300 Euro

- Innenausstattung, 2 Vordersitze mit Untergestellen und Kopfstützen,
Rückbank (VELOUR, FARBE SENF) insgesamt stark verschlissen,
Tür und Seitenverkleidungen 100 Euro

- Dazu gibt es noch weitere Kleinteile, wie Zierleisten, ect...


Abholung nähe Köln, eventuell Versand möglich, aber nur für einfach packbare Dinge.

Wer alles nimmt der bekommt es zu einem Pauschalpreis.

Hier gibt es was zum Schauen:

citroensm.rajce.idnes.cz/Citroen_SM_71_IE_Teile/

Ciao,
Petr

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