TOPIC: Question

Ja genau. Trümmerbude.

Carsten

Frank Joh S. postete
... War aber auch ein 2,1 TD die eh nicht wirklich kaputt gingen. Bei 389tkm wurde er dann gegen ein C5 eingetauscht. Man kann die Fahrzeuge mit einem komfortablen XM nicht vergleichen.

Grüße

Lass das Carsten nicht hören. Seiner war ein 2.1TD12 (die Dreckskarre)!


Viele Grüße

Helge

Mein Vater hatte auch nie Probleme mit seinem XM Break. War aber auch ein 2,1 TD die eh nicht wirklich kaputt gingen. Bei 389tkm wurde er dann gegen ein C5 eingetauscht. Man kann die Fahrzeuge mit einem komfortablen XM nicht vergleichen.

Grüße

Danke!



Liebe Grüße

Helge

natürlich hat es die kombination gebracht, niemals würde ich ein auto dem helge vorziehen... oder?!

lg

sonja

Sonja postete
wir hatten ein paar, die liefen alle gut. hab ich auch gefreut, als ich mal bei helge mitfahren durften.

lg
sonja

Uups! Ich dachte, das lag an mir.



Viele Grüße

Helge

wir hatten ein paar, die liefen alle gut. hab ich auch gefreut, als ich mal bei helge mitfahren durften.

lg
sonja

Mein Y3 3,0 V6 Schalter 'El Cohiba' hat eine digitale Heizung:
Zwischen Stellung 'Null' und 'Full' geht nix.
Man muß halt immer zwischen Schwitzen und Frieren hin- und herschalten, aber sonst funktioniert so ziemlich alles wie gewünscht.
Ach ja: wenn er etwas gestanden ist, funktioniert auch die Drosselklappe eine Zeitlang digital...

M.

-
meinen 24-Ventiler behalte ich
-

Helge postete
Mit so einem XM ist es wie mit einem SM: Du musst tolerant sein!
Lass ihm 10% Fehler, achte auf alle Flüssigkeitsstände, die Temperatur und er wird Dich nie im Stich lassen.
Wenn Du ein 100%-Auto willst, musst Du auch Geld ausgeben. Viel Geld. Da bleibt dann eigentlich nur Bentley oder Rolls Royce- wenn's auch bequem sein soll.


Viele Grüße

Helge

Mit so einem XM ist es wie mit einem SM: Du musst tolerant sein!
Lass ihm 10% Fehler, achte auf alle Flüssigkeitsstände, die Temperatur und er wird Dich nie im Stich lassen.


Viele Grüße

Helge

Ich habe Leute getroffen, die sind angeblich ohne Panne 300000 km mit ihrem XM gefahren.
Meiner ist jetzt abgemeldet; Lenkung und Zylinderkpfdichtung sind nicht dicht; Reparatur würde ungefähr 7000,- kosten. Obwohl die Karosserie rostfrei und alles andere sehr gut ist, tue ich mir das nicht an.

Hatte auch XM. Einmal reichte.

A

nur weil du EINMAL pech hattest mit einem auto.... kannst du doch nicht alle über einen kamm scheren. ...

lg

sonja

Hat sich geklärt- Er suchte hier bei mir in der Region Hilfe, aber für einen XM.

Jottseidank hab ich da keine Teile mehr für, und auch keinen Xm, und ich will NIE WIEDER so eine Dreckskarre haben.

Nur Stress, nur verbautes Billigplaste, nur aufgerissene Finger, schwierig an Teile zu kommen, bei Citroen alles höllenteuer. War ein 2.1 TD, und ich bin heute echt klüger + dankbar, das das Ding weit weg ist.

Endlich Zeit für RICHTIGE Autos. Ich hätte meinen CX behalten sollen, den ich davor hatte.

Carsten

Bin gespannt um was es geht

Carsten

Erledigt.


Viele Grüße

Helge

Hallo ich brauche mal schnell die Telefonnummer vom Carsten. Könnte mir irgendjemand ne PM schicken, hab die mitgliederliste nicht dabei

Danke!
Marcus