Dämmung Karosserie

P.Biehl schrieb: Allgemein gilt: Bei der Geräuschdämmung kommt es nicht auf die Dicke des Dämmstoffes an. Viele Schichen unterschiedlichen Materials sind besser, da jedes Material eine andere Frequenz rausfiltert. Daher sollte man, wenn man schon die Dämmung erneuert anders vorgehen als im Okinool. Ich höre den Unterschied deutlich in meiner Grünen. Die ist viel leiser als die nicht neu gedämmte Braune. Rüdiger Frank hat sich zu dem Thema mal in einer alten Clubzeitung ausgelassen.

Grüße

Gibt's den Artikel noch? Leider finde ich meine alten Clubzeitschriften nicht mehr alle. Hat mal wer aktuell eine leere Karosse modern gedämmt, und evtl ein paar Fotos gemacht?

Danke, Mathias

Hallo Mathias,

ich beschäftige mich auch gerade mit dem Thema
Der Artikel ist in der Clubzeitung Nr.69, auf der Club CD.
Ich kann Dir aber auch das PDF zuschicken, brauche dann nur Deine Emailadresse.

Viele Grüße
Stefan

So sah das bei mir aus.

Wichtig ist, dass man immer wieder die verschiedenen Teile zur Probe einbaut - sonst ist schnell ein Schraubloch zu, oder der Rücksitz passt nimmer rein weil die Dämmschicht an gewissen Orten zu dick ist.

Resultat: Das Auto ist zumindest nicht lauter als vorher. Die Wärmedämmung ist im Vergleich zu anderen Autos besser.

Ich habe den Aufwand aber nur betrieben weil ich die ganze Kiste komplett leergeräumt und entlackt habe. Sonst steht meiner Meinung nach der Aufwand in keinem Verhältnis zum Ergebnis.

















Chris

Donnerwetter, das gefällt mir aber. Wenn man so weit auseinander genommen hat, sollte man diesem Beispiel folgen.

Boah, geil !!!

Verzeihung, etwas zivilisierteres fiel mir spontan nicht ein. Genau solche Bilder habe ich gesucht. Dachhimmel ist bei mir noch drin, den lasse ich. Ansonsten werde ich noch die restlichen verklumpten Matten vom Boden rausnehmen, und dann orientiere ich mich an den gezeigten Bildern.

Danke schon mal bis hier. Das habe ich auch nicht im SM-Wiki gefunden, wäre evtl. als textarme bilderreiche Ergänzung auch dort eine Rubrik "Karosserie dämmen" wert.

Gruß Mathias

passt aber auf, denn bitumenhaltige Produkte dampfen aus bei dem heißen Unterboden, wie der SM ihn hat. Ausdampfen heißt braune Verfärbungen an Teppichen und anderem.
Die Bodendämmung habe ich seinerzeit auf der Filzlage mit 2mm Gummimatten gemacht, das dampft nicht.

Andreas

Die Hitze kann man auch dadurch verringern, daß man das Aluminium-Hitzeschild, welches über dem Auspuff liegt von oben mit Glasfasermatten beklebt. Da habe ich quasi 4mm Zeugs druff. Der Kleber muß halt auch hitzefest und dauerelastisch sein. Das dampft dann noch bei der ersten Ausfahrt ordentlich unter dem Auto raus, dann ist aber gut.

Grüße

Glaub mir, die Dynamat dampfen nicht aus, selbst wenn dem so wäre müsste der Dampf erst durch die Alukaschierung.

Wies mit Billigmaterial ausschaut kann ich nicht beurteilen.

Viele Grüsse,
Chris

Das Dynamat hat ja irrsinnige Quadratmeterpreise... Ich habe mir Alubutyl besorgt. Auch nicht die billigste Variante, laut eigener Lobhudelei qualitativ bessere Ware zu akzeptablen Preisen, weit verbreitet und verarbeitet. Das dampft auch nicht aus, und die Dämmfilzware auch nicht.
Mal sehen, was ich evtl. am Wochenende schaffe.

M.

Der Mitteltunnel hat bei mir hinten vor dem senkrechten Fußraumblech auf der rechten Seite einen schwarzen Kunststoff-Dreieckskörper aufgeklebt, wahrsch. zur Fortführung der Kontur einer Blechkante. Auf der linken Seite ist dieser Kunststoffkörper nicht vorhanden. Gehe ich richtig davon aus daß dort auch so einer aufgeklebt gehört? Hab ich natürlich nicht, müßte ich dann ein Hölzchen schnitzen oder so.



Was ist der Grund, daß die zwei dicken Dämmatten hinter der Heizungseinheit in der Mitte und im Beifahrerfußraum mit Schrauben und Beilagscheiben im Blech verankert sind? Gewicht der Bitumenschicht? Die Verformung läßt darauf schließen. Meine Dämmatten sind um ein Vielfaches leichter als die Originale, da die Bitumenschicht ja schon aufs Blech geklebt ist. Daher tendiere ich dazu, auf die Schrauben/Beilagscheiben zu verzichten. Sind auch beschissen zu verschrauben. Meine Dämmatten haben rückseitig abwechselnde Klebestreifen; sollte man sie dennoch mit Sprühkleber verkleben? Wie dick sollten die Dämmatten am Boden sein? Eher 14 oder 28 mm, beides habe ich.

Danke für Tips, Mathias

Die Gummistücke sind beidseitig.

Andreas

Danke. Hat jemand sowas aus einer Schlachtung übrig?

M.

kann sein, aber ich finde es nicht in meiner Liste unter dem Begriff "Gummi". Hast Du die Teilenummer? ich habe die ganze Gruppe 8 durchlaufen lassen, da wars nicht drin. Vielleicht bei der Karosse?

Andreas

Ich habe grade online den Ersatzteilkatalog durchgesucht und es auch nicht gefunden. Vielleicht hat ja Carsten oder wer es noch rumliegen. Wie gesagt: man könnte das Teil nötigenfalls auch selber schnitzen.

Aber danke für deine Suche. Ich werde mich ggf. spätestens mit Bedarf an Gummiteilen, wenn es mal soweit ist, nochmal bei dir melden. Mit den Typenschildern müssen wir auch noch was machen.

Mathias

Die Typenschilder leigen einbaufertig bei mir, mit okinoolen Schrauben. Soll ich die ausbuchen aus meinem Lager oder zurück ins Regal legen?

Das Gummi hat sicher wer. Musst nur ebschreiben, dass die im Teppich sind li und re am "Kardantunnel" vor dem Stehblech der Rückwand.

Andreas

Andy schrieb: kann sein, aber ich finde es nicht in meiner Liste unter dem Begriff "Gummi". Hast Du die Teilenummer? ich habe die ganze Gruppe 8 durchlaufen lassen, da wars nicht drin. Vielleicht bei der Karosse?

Andreas

8-982/4 C 5409258 links und 5409259 rechts nennt sich Abschlussgummi.

dann habe ich da nix. man kanns aber aus Silikon nachgießen, wenn man ein Muster hat.

Andreas

Andy schrieb: Die Typenschilder leigen einbaufertig bei mir, mit okinoolen Schrauben. Soll ich die ausbuchen aus meinem Lager oder zurück ins Regal legen?

Buch sie mal aus aus deinem Lager. Nachreicht gerne per PN. Sag mir einfach was du willst, nachdem mich jemand böserweise für die klaren Rücklichter überboten hat...

Danke, Mathias

D.Trompeter schrieb: 8-982/4 C 5409258 links nennt sich Abschlussgummi

Hat das jemand übrig?

Was anderes: mit so high-sophisticated Fragestellungen wie Zündschloss bin ich noch nicht beschäftigt, aber: an den Alu-Hitzeblechen im Motorraum habe ich so teilweise mäusezerfressene total verknautschte Dämmatten mit Bitumenschicht dran gefunden, halt wie auch im Innenraum. So kann ich die keinesfalls mehr montieren, und das Dämmzeug vom Innenraum ohne Bitumenschicht mag ich im Motorraum auch nicht verkleben. Was nimmt man da?
Hat wer (Chris?) Bilder?

Ich habe in den letzten Tagen erst mal alle Teilekisten, von denen ich sicher weiß, daß sie z meinem SM gehören, dorthin umgezogen. Was alles noch fehlt, evtl. verloren gegangen ist, habe ich noch nicht im Überblick.

M.

Immerhin geht was vorwärts. Ich hoffe nur, dieser Trottel (="Spezialist") der Deinen SM zerlegt hat, hat nicht allzuviel verschlampt.

Die Gummigarnitur ist der Gummiblock hinten am Kardantunnel unterm Teppich. Wer schlachtet gerade und hat das Teil für M? Hängt evtl auch am alten Tunnelteppich mit dran, schaut mal in Euren Beständen, ich habe es leider nicht.

Hitzebleche im Motorraum: Das Bitu ist meist derbreselt. Ich weiß nur ehrlich gesagt nicht mehr, was ich da gemacht habe, ist zu lange her. Aber die Matten selber kann man sicher kaufen, das Material gibt es in Autosattlershops. Wenn Du dann statt des Bitumens so Terodem Platten einbaust und die per Heissluft anföhnst, hast Du vermutlich ein ebsseres ergebnis.
Wobei Du auch überlegen könntest, zusätzlich die gesamte Blech- Spritzwand mit dem Zeug auszudämmen, dann wird er schön ruhig- so man das will.

www.teroson-bautechnik.com/menue/produkt...2001_2002/index.html
Aber such mal rum, es gibt auch Zeug mit Aluoberschicht, das ist dann hitzefester.

Im Innenraum die gleichen Stoffmatten nehmen und ich habe dann 2mm Gummi draufgebeppt mit Pattex, das schlägt nicht so in den Teppich durch und verfleckt diesen.

Andreas