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Auf der Retro Classics Essen 2026, 8. bis 12. April 2026 ist der Citroen SM Club Deutschland Teil der Citroen Straße.
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Neue Ersatzteile
• Stehbolzen neu für Verbindung Zylinderkopf / Motorblock bei Motorrevision
• Leistungsschalter / Selbstheilende Sicherungen / silberne Kästen zwischen den grünen Relais

Schlachte VollstÄndigen Sm, "dans son jus", aus Paris

  • Andy
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Re: Subject

06 Dez. 2006 09:01
#1
Die Frage bei mir ist halt, wieviele 100€ ich fürs Material hinlegen muß und wie lange das dann rumliegt?

Was ich machen kann- wenn ich will:

Rahmendurchgangslappen Lenkung Rahmen vorne 1 Paar
Rahmendurchgangslappen Lenkung Rahmenloch Welle rechts vorne
kleine Gummiwinkel A- Säule
lange Gummilappem A-Säule
Gummilappen Achsverkleidung vorne
Kotflügeldichtungen zum Rahmen gewinkelt, 1 Paar
Kotflügeldichtungen zum Rahmen gerade, 1 Paar
Dichtlippe Radhaus zum Schottblech Ölkühler oder Akku
Gummi Türunterkante
Gummidichtung hintere untere Stoßstange
Gumidichtung Motorhaube Spritzwand
Bürstendichtungen Fenster Türe
Laufkederdichtung Türfenster, Gummi beflockt.

Ich denke mal, daß ich jeweils ab 10 Sätzen was bestellen kann als Rollenware und das verarbeiten.

Das Fertigungs- Know-How für die Dichtungen Kofferraum und hintere Seitenfensterdichtungen hab ich damals an den Club abgegeben, die müßten dort verfügbar sein.

Andreas

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  • Jörg Kaiser
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Re: Subject

05 Dez. 2006 23:51
#2
Ich bräuchte auch einen kompletten Gummisatz...

Jörg

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  • Andy
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Re: Subject

05 Dez. 2006 22:47
#3
MaTHias postete
Ach ja: wie sind die Fensterschachtdichtleisten innen, die langenZahnbürsten, zweimal etwa 70 cm, zweimal etwa 20 cm? Noch brauchbar, oder doch besser neu besorgen? Wenn die Türen mal zerlegt sind, hätte ich Interessse daran.

Gruß, M.
ich will ja Carstens Geschäft nicht schädigen, aber diese Bürstengummis sind meist doch Schrott. Wieso nimmst Du nicht neue. Gibt´s bei ENPI, siehe Clubzeitung. Schätze, Du mußt eh einen ganzen Gummisatz besorgen- sollen wir das mal gemeinsam anleiern?

Andreas

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  • Carsten
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Re: Subject

05 Dez. 2006 22:35
#4
Hi Peter et al,

die Zerlegung wird zwischen Weihnachten und Neujahr stattfinden. Ab morgen abend fange ich an, den Motor wieder in MEINEN SM zu werfen, wenn der dreht und fährt kann ich den Pariser SM aus der Garage gegenüber rüberholen, schiebzieh, und den zerpflücken.

Vorher geht fast gar nix, keine Zeit und keine Chance- da, wo der jetzt ist, darf ich nicht schrauben, nur lagern.

Ich bitte um Verständnis !

Carsten

P.S.- nach den Dichtungen gucke ich gern !

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Re: Subject

05 Dez. 2006 22:05
#5
Ach ja: wie sind die Fensterschachtdichtleisten innen, die langenZahnbürsten, zweimal etwa 70 cm, zweimal etwa 20 cm? Noch brauchbar, oder doch besser neu besorgen? Wenn die Türen mal zerlegt sind, hätte ich Interessse daran.

Gruß, M.

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Re: Subject

05 Dez. 2006 19:23
#6
Hallo Carsten,

hast Du schon mal nachgeschaut, was Du an Türinnenlebenteilen für mich hast??

Grüße
Grüße!

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  • martin rauer
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Re: Subject

05 Dez. 2006 17:21
#7
hi carsten,
deine adresse ist versteckt,deshalb hier meine: rauer5@gmx.de
merci
accm mr

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  • Andy
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Re: Subject

05 Dez. 2006 16:54
#8
Carsten postete
Wieso- nimmste eben 6 Entenmotoren, und hast nen V12 mit 180 Grad ...
(nee, ist ein Boxer, kein V)

Carsten
Die Entenmotoren wären für die Fensterheber angebracht, dann gingen die schneller. Einen Boxer könnte man doch in die Tür bauen, oder?

Andreas

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  • Carsten
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Re: Subject

05 Dez. 2006 15:53
#9
Hi,

fensterheber + motoren etc sind noch zu haben. bitte Mail an mich, adresse siehe Profil.

Antennenmotor und Antenne sind weg, Jörg K. war schneller :-)

Carsten

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  • klaus steinbrink
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Re: Subject

05 Dez. 2006 13:00
#10
Wie sieht es aus mit Antennenmotor mit oder ohne Antenne , aber mit Funktion?
Gruss

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  • martin rauer
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Re: Subject

05 Dez. 2006 12:23
#11
hallo carsten,
sind die motoren f. fensterheber noch zu haben?
gruß accm m.rauer

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  • Stefan M
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Re: Subject

04 Dez. 2006 23:36
#12
Hm. Am ehesten kann ich der Ansaugluftführung und dem Schaltgestänge was abgewinnen. Der Rest ist ein eher emotionsloser Eisenhaufen, der zu dynamischem Tun nur zu sehr NEIN sagt... Definitiv nicht schwarzwaldtauglich!

Meint
Stefan

:-)

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  • Carsten
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Re: Subject

04 Dez. 2006 22:31
#13
Wieso- nimmste eben 6 Entenmotoren, und hast nen V12 mit 180 Grad ...
(nee, ist ein Boxer, kein V)

Carsten

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Re: Subject

04 Dez. 2006 22:07
#14
Ja klar, weiß ich ja auch, durfte halt nur aufgrund einer Verfügung aus Zuffenhausen nie offiziell so bezeichnet werden... Das Motorrad, das ich mal in Frankfurt gesehen habe, hatte den mittleren Namensteil auf dem Oberrohr mit Klebeband abgeklebt.
Ich sehe bei solch interessanten Prototypen ja noch Chancen für einen SM V12...

Gruß, M.

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  • Matthias
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Re: Subject

04 Dez. 2006 22:03
#15
Porsche-Killer

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Re: Subject

04 Dez. 2006 21:24
#16
Konseavativa Wuuäässblinkä, kloor!

Er schenkte uns auch so schöne Geschichten über interessante Motorräder wie den Red XXX Killer mit 4 Horex-Motoren:



Oder die Dolmette mit 24 Kettensägen-Motoren:



Viel Platz auf so ´nem Moderrad:



So sah es der Künstler...:



;-)) MaTHias

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Re: Subject

04 Dez. 2006 21:05
#17
Als Blinkä?
Grüße!

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Re: Subject

04 Dez. 2006 20:58
#18
Sonntag Moderboot-Prüfung, bin fleißig am Lernen, hoffe, das Boot is bis dahin nich vermodert...

(Assreinä Biiiäädousnholdä, hob ich miä eintrogn lossn - wissu nä Wuäss?)

;-))

M.

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Re: Subject

03 Dez. 2006 22:24
#19
Hi Matthias,

.... was macht das Moderboot ? Ist vermodert....

(alter Wernergag)

Carsten

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Re: Subject

03 Dez. 2006 21:19
#20
Sollte wohl heißen: "Ich bin ganz neu hier und kann schon postings zitieren..." sonst sehe ich auch keinen tieferen Sinn in diesem Beitrag.
Ebenso ratlos wie Carsten,

M.

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