Jahreswechsel 2025 (22 Dez. 2025)

Liebe Mitglieder und Freunde des Citroën SM Club Deutschland,
wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland

C 6 Wert ?????????????

  • Sonja
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Re: Subject

28 Okt. 2010 23:12
#461
hmmm. kann ich nach meinen erfahrungen so nicht bestätigen... aber jedem das seine. du magst dieselgeruch nicht? geht mir eher mit benzin so :D

mir ist die motorisierung vom c6 eigentlich egal. ich finde den wagen einfach schön und anders. fehlt mir noch im hof. aber ich hab einfach zu wenig platz. sollte ich jemals im lotto gewinnen, steht fest: c6 und eine riesige garage!

lg

sonja

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  • Thorsten Graf
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Re: Subject

28 Okt. 2010 23:26
#462
Platzprobleme habe ich auch! Der C6 würde allerdings meinen CLK ersetzen, dann kommt wenigstens kein Auto dazu. Wobei ich den CLK immer noch schön finde, er fährt auch immer noch super. Luxusprobleme halt. Der Verkäufer heute ist früher CX GTI Turbo gefahren. Er meinte, der hätte in bestimmten Drehzahlbereichen unbehebbare Probleme gemacht. Jetzt hat er sich einen CX Vergaser gekauft...

LG
Thorsten

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  • Matthias
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Re: Subject

14 Jan. 2011 14:37
#463
Thorsten Graf postete
Ich werde die Gebrauchtwagenangebote vom C6 die nächsten Monate genauer beobachten - wenn, dann einen Benziner. Sind allerdings extrem selten. Alternative Neuwagen sehe ich eigentlich kaum welche - wenn, dann total überteuert. Der Audi A7 wäre ja ganz nett, wenn er nicht diesen prolligen Kühlergrill hätte. Der BMW 5er sieht von hinten auch ganz gut aus, angeblich soll das adaptive Fahrwerk sogar recht komfortabel sein. Die E-Klasse finde ich designtechnisch nicht so toll, auch nicht als Coupe. Sonst noch was? Jaguar: das neue Design, ich weiß nicht. Neuwagen sind mir wg. Wertverlust zu teuer, selbst mit Abschreibung. Und dann noch die 1 %-Regel.
Eigentlich ein Luxusproblem: mein Mercedes (!) :-) hat erst 120 k runter.

Wie machen sich die C6 hier von den Clubmitgliedern so? 222222 km ohne Probleme klingen ja schonmal gut.
Gruß,
Thorsten
bisher 52000 km ohne jegliche Probleme.
HG
Matthias

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Re: Subject

14 Jan. 2011 17:35
#464
Matthias postete
bisher 52000 km ohne jegliche Probleme.
HG
Matthias
Das macht den C6 aber auch nicht schöner.
Grüße!

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  • Stephan K.
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Re: Subject

14 Jan. 2011 18:34
#465
"Geschmack ist eine Bandbreite" sacht Herbert Knebel

Stephan
Nein !
Doch !
Oooohhhh !

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  • Die Veteranenscheune
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Re: Subject

16 Jan. 2011 05:58
#466
Moin,

nach 139524 km hat mein C6 205 HDI neue Koppelstangen und ein Traggelenk rechts bekommen.
Federkugeln sind bald dran.

Habe dieses Jahr alleine 4000km in Frankreich gefahren, diverse Fahrten mit Trailer,
und kann nicht viel negatives berichten.
Was manchmal nervt ist das Automatikgetriebe.
Ab und an verschaltet es sich ...... ist aber selten, und bei Citroën haben Die keinen Fehler gefunden.

Der Wertverlust ist der Hammer !!

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Re: Subject

16 Jan. 2011 10:30
#467
Die Veteranenscheune postete
Der Wertverlust ist der Hammer !!
Das ist genau die Karre, die man sozusagen "neu" kauft mit einer "taktischen Zulassung". Früher hieß das Tageszulassung. So bekommt man beim Neukauf bis zu 25% Rabatt. Sonst werden die die Teile einfach nicht los. Wenn man dann den Wertverlust betrachtet, eben nicht gegenüber dem Listenpreis, dann kann man damit leben.

Diese Tageszulassungen waren speziell nötig um die auf Halde stehenden 205PS Diesel loszuwerden, als die 240PS-ler schon zu haben waren.

Wie sieht es überhaupt aus mit dem C6, wird der überhaupt noch gebaut?

Grüße
Grüße!

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Re: Subject

16 Jan. 2011 10:54
#468
Zumindest wird er noch verkauft...
www.citroen.de/home/#/citroen-c6/


Viele Grüße

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Re: Subject

16 Jan. 2011 12:20
#469
Sparfüches kaufen C6 entweder direkt in Köln bei der Gebrauchtwagenabteilung von Citroen (neudeutsch Remarketingabteilung genannt) oder einen der vielfältigen Rückläufer aus dem Avis / Europcar - Pool die in regelmäßigen Abständen in ganzen Büscheln auftreten.

Bei den Preisen kann man ansich nix falschmachen.

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Re: Subject

16 Jan. 2011 13:51
#470
Citroen ist total hohl, was den C6 angeht:

Wie Peter sagt, sind 25% Rabatt auf den Listenpreis gar kein Problem. Das bringt mir in D aber nur bedingt was, weil die 1%-Regel für Selbständige dennoch auf den Listenpreis gilt.

Vor 2 Jahren hatte Citroen dann mal auch den Listenpreis gesenkt auf den C6, aber nur für ein paar Wochen, dann wieder hochgesetzt.

Leasing ist auch eine extrem miese Kalkulation und Lieferzeit war 7 Monate (!!), als ich das letzte Mal angefragt hatte.

Da bleibt echt nur, einen Jahreswagen in Köln zu kaufen. Die Preise dort sind unschlagbar, die Auswahl gut, es gibt Garantie. Geradezu traurig war das Angebot im Jahre 2009: Schwarzer Diesel mit Vollausstattung, 6 Monate alt, 4000km (nein, da fehlt keine Null), € 25.000 netto.

Gruß,
EKki

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Re: Subject

16 Jan. 2011 14:36
#471
Es scheint als würde Citroën innerhalb von PSA die Stellung einnehmen, die Seat und Skoda innerhalb von VW haben: Zweite Wahl.
Schade.

Aber zum Glück gibt es hier und da noch ein paar richtige Citroën!


Viele Grüße

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Re: Subject

16 Jan. 2011 15:14
#472
Wenn dieser irre Wertverlust nicht wäre, dann hätte ich wahrscheinlich auch einen. So fahre ich jetzt wenigstens mit PSA Motor 2,7 D rum.

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Re: Subject

16 Jan. 2011 15:20
#473
Frank Joh S. postete
Wenn dieser irre Wertverlust nicht wäre, dann hätte ich wahrscheinlich auch einen. So fahre ich jetzt wenigstens mit PSA Motor 2,7 D rum.
Und wo steckt der drin?


Viele Grüße

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Re: Subject

16 Jan. 2011 15:26
#474
Jag S Type mit klassischer Karosse.

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Re: Subject

16 Jan. 2011 15:28
#475
Frank Joh S. postete
Jag S Type.
Ach herrjeh! Hinterradantrieb und Eisenfedern. Kann das gut gehen? ;)


Viele Grüße

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Re: Subject

16 Jan. 2011 15:31
#476
Kutschen haben sich seit Jahrhunderten bewährt. :D

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Re: Subject

16 Jan. 2011 15:34
#477
Frank Joh S. postete
Kutschen haben sich seit Jahrhunderten bewährt. :D
Erwischt!! :D


Viele Grüße

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Re: Subject

16 Jan. 2011 15:49
#478
Ah, Mist!! Aber ich kann damit leben. Und die Entscheidung ist ja nicht lebenslänglich.

Grüße

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Re: Subject

16 Jan. 2011 18:09
#479
Hat der wirklich Eisenfedern?

Ich dachte die hätten auch diese CATS-Luftfederung mit Niveauregulierung.
Grüße!

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Re: Subject

16 Jan. 2011 19:03
#480
CATS gab es beim S-Type nur beim R-Type serienmäßig, der Rest sollte zum Schluß rund 1500 Euro dafür bezahlen. Daher ist es relativ rar.

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