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THEMA: Frage

Subject 08 Jan 2018 18:28 #121

klaus schwaller schrieb: wenn mir jemand die scheinwerferhydraulik zu einem akzeptablen preis in ordnung bringen würde ,wäre ich nicht abgeneigt . es gibt schönere arbeiten...


Ich frage jetzt mal ketzerisch, und bin mir der Steinigungs-Gefahr bewusst: warum wird diese Lösung nicht häufiger angedacht?

www.lesanciennes.com/annonce/A56976-vent...able-citroen-sm.html

Scheint wesentlich wartungsärmer zu sein, nur halt nicht "okinool", wie man hier so zu sagen pflegt.

PS meine erste Wahl wären die Kabel auch nicht...

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Subject 08 Jan 2018 17:42 #122

ich fahre zur zeit wieder täglich SM . denn mein mustang ist mit dem irrsinnigen drehmoment bei nasser fahrbahn nicht reitbar . wenn mir jemand die scheinwerferhydraulik zu einem akzeptablen preis in ordnung bringen würde ,wäre ich nicht abgeneigt . es gibt schönere arbeiten...
  • klaus schwaller
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  • Beiträge: 1487

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Subject 30 Dez 2017 11:29 #123

Schaut gut aus- sogar mit Hilfswerkeug. Wenn die eine Seite so ist wie auf dem Foto, muss die andere unter Druck (Federspannung der Scheinwerfermechanik) ganz herausstehen, mit dem Ende der Riefen am Kolben beim Rand des Glaszylinderkragens.
In meinem WHB ist dazu aber eine Zeichnung/Foto drin.

Andreas

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Subject 30 Dez 2017 10:16 #124

hast du ein Foto, Bild, wie es sein muss ? Werkstatthandbuch hat kein klares Bild.
genau so, habe ich es gemacht.

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Letzte Änderung: von citroen23.

Subject 30 Dez 2017 10:06 #125

Ob Nähmaschinenöl auf Dauer die membranen nicht angreift, ist fraglich.
Ich meine nur, wenn ich unten den Abstandd er Zylinderhälse mit den Kerbenmarkierungen sehe, glaube ich nicht, dass das System richtig justiert ist von der Füllmenge.

Andreas

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Subject 30 Dez 2017 09:40 #126

Habe ich wieder gefüllt mit Nähmaschine Öl. Gefällt mir gut. ;)

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Subject 29 Dez 2017 14:55 #127

Das obere Foto ist noch die leere Hydraulik, oder?

Was eingefüllt?

Andreas

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Subject 29 Dez 2017 10:57 #128

Die Lichtsteuerung wiederhergestellt ;)

Eine völlig leer


Nach der Montage

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Subject 29 Dez 2017 09:58 #129

endlich in gut beheiztem SM gefahren--meine korrodierten spritzwandheizungsdurchführungsrohre durch etwas weitere akurohre ersetzt ---und jetzt wirds endlich behaglich warm!!! der frost kann kommen!!
  • klaus schwaller
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  • Beiträge: 1487

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Subject 15 Dez 2017 08:53 #130

Aus der Entfernung schaut das eher wirklich nach dem Büro einer kleinen Hinterhofwerkstatt aus. Egal, ein friedliches Bild.
Thomas

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Subject 14 Dez 2017 19:16 #131

Jochen SM-13 schrieb: Winter-TÜV bei der kleinen Werkstatt "um die Ecke":



was gibt es bei diesem tüv??croissants,cafe, oder glühwein
  • klaus schwaller
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  • Beiträge: 1487

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Subject 13 Dez 2017 09:16 #132

Den Winter TÜV kann man sich bei uns im ÖSI Land ersparen, wenn man nicht im Winter fahren will: Die auf Dauer amtliche Verschiebung auf einen klimatisch bequemeren Termin ist auf Antrag bei der zuständigen Behörde (Verkehrsamt) möglich und wird schriftlich vermerkt. Die TÜV (bei uns "Pickerl") Termine für alle meine Citronen sind jetzt im frühen Herbst. Da vergisst man auch nicht so schnell darauf wenn man selbst schon ein Oldtimer ist.
Thomas

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Subject 13 Dez 2017 06:56 #133

Winter-TÜV bei der kleinen Werkstatt "um die Ecke":


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Subject 01 Nov 2017 12:38 #134

klaus schwaller schrieb: 1 liter für 3000 km!!!!!!!!!!!!!!hat noch jemand solch einen SM???


letztes Jahr Schweiz - Zeist int. Meeting und zurück 7,5Liter für ca. 2000km.
zuhause Simmerring gewechselt dann im Herbst ICCCR noch ca. 2Liter auf 2000km.

ich habe bemerkt dass schnelle Autobahnfahrt mehr öl braucht als kleinere Ausfahrten zuhause.

bin gespannt auf den Motor den wir zur Zeit am aufbauen sind.

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Subject 30 Okt 2017 10:51 #135

man könnte ein bißchen mehr ölverbrauch natürlich auch positiv sehen::kontinuierlicher ölwechsel!!!
  • klaus schwaller
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  • Beiträge: 1487

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Subject 29 Okt 2017 20:51 #136

Tja, bei mir so gut wie kein Verbrauch - aber XM-Kolben mit neuen Ringen, damals.

Carsten

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Subject 29 Okt 2017 19:24 #137

1l Öl auf 3000km ist sio ungefähr mein Wert bei völlig neu überholten Motoren. Der jetzige, wecher schon 20.000km abgespult hat seit der Renovierung, ist mittlerweile wieder mit 0.5l pro 1000km dabei.

Alles nix dramatisches!
Grüße!

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Subject 29 Okt 2017 18:48 #138

1 liter für 3000 km!!!!!!!!!!!!!!hat noch jemand solch einen SM???würde mich interessieren.ich habe zwar im moment nur kurzstreckenerfahrung mit meinem doch fast neuen motor. aber so wie es aussieht wird er es kaum unter einem liter tun!!
  • klaus schwaller
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  • Beiträge: 1487

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Subject 13 Sep 2017 16:24 #139

War letzte Woche mit dem SM in Goodwood beim Revival. Sind in 4 Tagen ca. 3000 km gefahren.
Außer Öl nachfüllen (1 Liter) war nix am Auto. Auch das Begleitfahrzeug, ein Opel Rekord D 1700S Zweitürer, war absolut unauffällig.

Ich fahr auch sonst längere Strecken, von daher hatte ich keinerlei Bedenken.
Linksverkehr ist auch kein Problem, nach dem ersten Kreisel in Dover sind sämtliche Unklarheiten ausgeräumt :lol:

Das Goodwood Revival kann ich jedem nur empfehlen. Eine absolut stillvolle Veranstaltung mit den ausgefallensten und seltensten Rennfahrzeugen aus verschiedenen Epochen. Geschont wurden die Autos auch nicht, was die da bei regennasser Fahrbahn mit den Kisten, die wertmäßig teilweise im zweistelligen Millionenbereich liegen, anstellen ist schon sehenswert.

Gruß
Immanuel

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Subject 26 Aug 2017 22:51 #140

Hallo René,
habe den Wagen komplett, also ohne Demontagen, dort abgegeben.
Ca 3.300 brutto.

Heute am Eidersperrwerk.
Verbrauch: 10,8 l. Und bin nicht geschlichen. 3 l US-SM mit 5 Gang.


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Letzte Änderung: von Thorsten.
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