Jahreswechsel 2025 (22 Dez. 2025)

Liebe Mitglieder und Freunde des Citroën SM Club Deutschland,
wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland

Wenn die Hydraulikpumpe alle 3 Sekunden ...

Frank Joh S.
Neues Mitglied

Re: Subject

16 Sep. 2009 12:52

#21

Der Hauptdruckspeicher ist ok. Verdacht liegt bei defekten Höhenkorrektoren.
Vorne oder hinten. Wahrscheinlich beide. Bei höchster Fahrwerkseinstellung springt die Pumpe alle 25 Sekunden an. Bei normaler Fahrwerkseinstellung ca. 3-4 Sekunden. Ergo
Höhenkorrektoren? Gibts die noch? Und wo kriegt man sie?

LG

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Frank Joh S.
Neues Mitglied

Re: Subject

16 Sep. 2009 13:16

#22

Sind die Höhenkorrektoren vorne und hinten Baugleich?

LG

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Frank Joh S.
Neues Mitglied

Re: Subject

16 Sep. 2009 13:19

#23

Im Club gibts welche: Original ( wahrscheinlich gebraucht ) und neu mit 8mm Bohrung. Das heißt, ich müßte andere Überwurfverschraubungen verbauen?

LG

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Ekki
Offline
Platinum Mitglied
Beiträge: 3863

Re: Subject

16 Sep. 2009 13:28

#24

Frank Joh S. postete
Im Club gibts welche: Original ( wahrscheinlich gebraucht ) und neu mit 8mm Bohrung. Das heißt, ich müßte andere Leistungshülsen verbauen?

LG

Nein, du musst die HK mit Gewindebohrer aufbohren. Ich würde aber dennoch die Rücklaufleitungen checken. Wie lange bleibt dein Wagen in normaler Höhenstellung, wenn Du den Motor ausmachst? Sinkt er innerhalb von kurzer Zeit zu Boden?

Gruß,
Ekki

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Frank Joh S.
Neues Mitglied

Re: Subject

16 Sep. 2009 17:44

#25

Ich habe ihn heute ca. 12.00 Uhr auf normalen Fahrniveau abgestellt. Er ist jetzt nach knapp 6 Stunden ca. 1-2 Zentimeter gesunken.

LG

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Ekki
Offline
Platinum Mitglied
Beiträge: 3863

Re: Subject

16 Sep. 2009 17:48

#26

Klingt eigentlich nicht nach kaputten Höhenkorrektoren. Und auch im Stand / Leerlauf geht die Pumpe alle 3 Sek?

Wie gesagt, bei 3 Sekunden Takt ist das Leck enorm!

Gruß,
Ekki

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Frank Joh S.
Neues Mitglied

Re: Subject

16 Sep. 2009 17:51

#27

Alle 3 Sek im Stand auf normalen Niveau. Höchste Niveaustufe 25 sek.

Im Fahrbetrieb jede Sekunde.

LG

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Frank Joh S.
Neues Mitglied

Re: Subject

16 Sep. 2009 17:52

#28

Passen die Höhenkorrektor auch vom DS?

LG

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Ekki
Offline
Platinum Mitglied
Beiträge: 3863

Re: Subject

16 Sep. 2009 18:05

#29

Check einfach die Rücklaufleitungen, dann biste sicher. Das geht schneller, als einen HK zu wechseln.

Gruß,
Ekki

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Frank Joh S.
Neues Mitglied

Re: Subject

16 Sep. 2009 18:08

#30

Ok, mache ich.

LG

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Achim
Offline
Platinum Mitglied
Beiträge: 1282

Re: Subject

16 Sep. 2009 19:34

#31

...rücklauftest ist der beste, allermeist ist es der Fliehkraftregler (erlaubte Leckage: 0, wenn da was im Rilsanschlauch ist isser schon dehfekt) und/oder die Lenkung. Höhenkorrektoren eher unwahrscheinlich...

Viel Erfolg

Achim

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Frank Joh S.
Neues Mitglied

Re: Subject

21 Sep. 2009 17:05

#32

Bingo!!

Da ich vor ein paar Tagen bei mir das Getriebe getauscht habe, weil am Tellerrad was zu Bruch gegangen war, hatte ich das inkl. des angebauten Fliehkraftreglers getan. Ich hatte ja noch nicht wirklich die Gelegenheit viele
km das Fahrzeug zu testen. Von daher wusste ich nicht genau ob das Problemschen vorher auch schon war oder nicht. Aus dem Grunde haben wir die Rücklaufleitung direkt am Fliehkraftregler gelöst und siehe da. Es tat sich eine sprudelnde Quelle auf. Der Regler vom kaputten Getriebe wurde wieder eingebaut und alles funzt prima.

LG

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Frank Joh S.
Neues Mitglied

Re: Subject

21 Sep. 2009 17:33

#33

Nach dem Fred 020 hätte ich meinen A.... verwetten können. Logisch und nachvollziehbar wäre das gewesen.

Aber warum das dann doch nicht so ist? Wie hängt das ganze jetzt zusammen? Hat einer eine logische Erklärung dafür?

LG

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Frank Joh S.
Neues Mitglied

Re: Subject

21 Sep. 2009 20:25

#34

Gerade nochmal gemessen. Bei normalen Fahrniveau, im Stand vorher 3 Sek..

Jetzt 60 Sek.

Wenn ich die anderen Sachen, wie zb. Höhenkorrektoren noch machen würde
könnte ich bestimmt noch ein paar Sek. rausholen.

Schauen wir mal wie er sich so in den nächsten Tagen verhält. Freitag gehts
erst mal zum Seminar nach Mayen bei Koblenz. Die erste lange Tour.
Da bin ich mal gespannt.

LG

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Frank Joh S.
Neues Mitglied

Re: Subject

22 Sep. 2009 15:05

#35

DeGrote postete
Hallo,

meine (gemeint ist der SM) Hydraulikpumpe springt alle 3 Sekunden (für ca. 2 Sekunden) an und das auch in allen Betriebszuständen. Sie erscheint mir auch ziemlich laut, jedenfalls ist sie deutlich herauszuhören.

Im Moment bin ich ziemlich ratlos. Einzige was mir einfällt: Die Hinterradfederung bricht binnen einer Minute nach Abstellen des Wagens zusammen. Das stört mich soweit nicht. Nur will ich von keinen größeren Problemen überrascht werden.

Ich habe schon gehört, dass man abwarten soll bis die Pumpe DAUERND läuft, bevor man etwas dagegen macht. Richtigerweise sollte sie wohl nur alle 7 sec. anspringen.

Was empfehlt Ihr mir am besten zur Fehlereingrenzung?

Gruß,

DeGrote

Und? Haste Deinen Fehler schon gefunden?

LG

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

DeGrote
Autor
Neues Mitglied

Re: Subject

23 Sep. 2009 20:13

#36

Hallo FJS,

nein, mir wurde empfohlen ein Wechsel zu einer "LHM ähnliche Reinigungsflüssigkeit" für 3000 km vorzunehmen. Das LHM muss vorher raus. Die genaue Bezeichnung der Reinigungsflüssigkeit liegt mir noch nicht vor. Muss aber was Bekannteres -auch für Citroen DS- sein.

Das würde Ablagerungen in den Ventilen beseitigen und habe schon öfter Besserung gebracht. Das wollte ich erstmal versuchen.

Hat jemand damit Erfahrungen gemacht?

Danke der Nachfrage.

Gruß
DeGrote

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Frank Joh S.
Neues Mitglied

Re: Subject

23 Sep. 2009 20:43

#37

Gehört ja. Gemacht noch nicht. Nur, wenn jetzt bei dem Fliehkraftregler oder den Höhenkorrektoren die Schieber ausgelutscht sind, dann fließt halt viel LHM in den Rücklauf und die Pumpe fördert andauernd um den Druck auszugleichen. Das kann dann aber nix mit Ablagerungen zu tun haben. Den Ablagerungen verstopfen ja. Oder habe ich da jetzt einen Denkfehler gemacht?

LG

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Carsten
Offline
Platinum Mitglied
Beiträge: 4811

Re: Subject

23 Sep. 2009 20:44

#38

Hydroclean. Ist Orange. Aber das hilft bei Dauerpumpen = innerem Organverlust nix.

Carsten

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Frank Joh S.
Neues Mitglied

Re: Subject

23 Sep. 2009 20:47

#39

Sag ich doch!

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Frank Joh S.
Neues Mitglied

Re: Subject

23 Sep. 2009 20:49

#40

Ich finde der in 009 vorgeschlagene Rücklauftest geht am schnellsten. Dann weiss man halt wo dran man ist und was es ist.

LG

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.